英国2025年一季度港口货运量同比增长5%
英国交通部最新数据显示，2025年第一季度主要港口货运总量达1.074亿吨，同比增长5%。其中进口货运量增长7%至7280万吨，出口微增不足1%至3460万吨；单元化货物运输量增长3%至480万单位。截至2025年3月的滚动年度内，总货运量升至4.259亿吨，同比增长2%，单元化货物运输量增长2%至2130万单位。
液体散货与集装箱吞吐量显著增长
一季度液体散货运输量增长6%至4100万吨，主要得益于米尔福德港液化天然气（LNG）运输量激增31%。伦敦港在集装箱业务上表现突出，吞吐量增长16%至1820万吨。受塔尔博特港高炉于2024年9月关闭影响，干散货吨位同比下降4%至1900万吨，该港相关货运量暴跌99%。
滚装货运承压，脱欧及能源转型持续影响
滚装货运量增长4%至2360万吨，P&O航运公司将伦敦蒂尔伯里至鹿特丹航线运力提升60%。但受泰恩河港与霍利黑德港运营困难影响，滚装非货运单元数量下降8%。英国交通部指出，脱欧后续效应及能源行业变革仍是制约港口货运量的关键因素。
重点港口功能定位与现状
威尔士米尔福德港作为英国最大能源港口之一，通过处理大量LNG等液体散货，在国家能源基础设施中占据核心地位。南威尔士塔尔博特港长期以钢铁制造闻名，其货运水平与周边钢厂运营直接挂钩，目前因钢厂向可再生能源转型停止使用高炉而面临调整。
位于泰晤士河畔的蒂尔伯里港是服务伦敦及东南部地区的主要集装箱与铁路转运枢纽，承担大量滚装及集装箱业务。英格兰东海岸的格里姆斯比港与伊明厄姆港则在滚装货运和液体散货运输方面发挥关键作用，按货运吨位计算均位列英国最繁忙港口行列。