电子商务在迈向气候中和方面似乎比实体零售更具优势。这是一项新研究的结论。
人们普遍认为，仅因运输量巨大，在线零售对气候的危害大于实体零售，但这似乎是一个误解。由管理咨询公司Oliver Wyman和圣加仑大学衍生企业Logistics Advisory Experts GmbH开展的一项研究得出结论：情况恰恰相反。这份提交给《商报》的研究指出，在实体零售中，每件售出商品的二氧化碳排放量平均是电子商务的2.3倍。
主要原因之一是：在线零售商所需的物理空间较少，这些空间无需消耗电力进行供电、照明和供暖。此外，在线零售“在最后一公里运输中能够集中配送大量商品”，Oliver Wyman的物流专家Joris D’Incà解释道。尽管该研究由亚马逊委托，但作者强调，研究过程独立进行，未受亚马逊影响。调查对象包括1万名消费者和800家零售商，同时分析还纳入了公开可获取的统计数据。
大型在线零售商注重可持续发展
此外，研究作者并非首批指出在线零售具有更优气候表现的人。德国联邦环境署（Umweltbundesamt）去年已评估多项气候研究，得出结论：“在大多数情况下，可以认为在线购物相比实体店购物具有生态优势。”
此外，可持续发展问题如今已列入许多大型在线供应商的议程。Otto集团首席执行官Alexander Birken在接受《商报》采访时强调：“洗绿时代已彻底结束。”现在需要将“具体的二氧化碳排放避免和减少措施”整合到核心流程中。公司计划到2030年实现完全碳中和。而亚马逊则承诺到2040年实现碳中和。专家甚至认为，该集团将更早实现这一目标。
与实体零售相比，电子商务在这方面更具优势。据研究称，仅顾客前往商店的路程就占气候影响的30%。对此，零售商无法施加影响。“将最后一公里的运输工具电动化，比促使广大消费者转向更环保的交通方式更容易实现”，该研究的合著者Eva Sprengnetter表示。例如，亚马逊等在线零售商在物流中采用电动货车，从而大幅减少二氧化碳排放。
德国略有滞后
根据产品和国家的不同，环境影响存在显著差异。在实体服装零售领域，计算的二氧化碳排放量最高。该研究指出，平均为2.8千克二氧化碳当量（CO2e）。而在线服装零售仅为954克。在德国，这一差异尤为明显。德国的实体服装零售达到4,291克CO2e，这主要归因于德国化石能源比例较高。供暖和照明占气候影响的60%。作为对比：法国该数值为972克，因为其核电占比非常高。
但消费者也对这种失衡负有责任。德国消费者的平均购物路程为15公里，且通常驾车前往；而在意大利，这一距离平均仅为7公里。“目前，消费者更多考虑的是买什么，而不是怎么买”，Eva Sprengnetter总结道。物流专家D’Incà强调，个体行为只是其中一个因素：“步行去书店的人与网购者产生的气候影响相当。”然而，在购买时尚单品时，却会产生双倍的生态足迹。