FBA卖家正面临严峻挑战：亚马逊仓库爆仓，部分卖家被迫积压货物。若希望将履约完全外包给亚马逊，卖家便高度依赖FBA服务，但近期关于补货限制的批评声浪不断，入库难题依然困扰着众多商家。
据报道，亚马逊目前无法及时处理和存储商品。“过去，制造商可在质检后将远东集装箱直送亚马逊；如今，亚马逊正转型不再作为中期仓储中心，仅充当快速周转的最终仓库。”因此，卖家必须寻找中间过渡方案。
亚马逊的商品流算法是否失灵？
《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）分析指出，仓库过度拥挤的主因在于规划算法仍基于疫情初期数据运行，未能适应现状。该报作者嘲讽道：“有时算法愚蠢到连最简单的事情都无法理解。”目前，滞销品占据了热门商品的库存位置。亚马逊代理商Factor-a的Nils Zündorf证实：“需求旺盛的产品往往缺货，而仓库里却堆满了占用有限空间的滞销品。”为此，亚马逊鼓励卖家建立自有物流体系，通过Amazon Prime直接发货。
尽管每日送货，仍存在断货风险
亚马逊代理商Revoic的Stephan Bruns表示，平台规定给卖家带来巨大压力。为确保定期补货，商品需每天发送。以DHL纯品类纸箱为例，从发货到系统登记约需10天，且发出后即计入库存。即使每日送货，也难以维持3,000至4,000件的安全库存，导致畅销品常因缺货停售。
Bruns解释道：“结果就是，卖家只能先上架慢销品，待情况稳定或自建发货渠道后再调整。然而，建立自有发货系统投入巨大，还需持续监控各项性能指标。”此外，针对亚马逊自营业务也有批评声音：据商家透露，该平台向制造商下单频繁但单次数量较小。
2021年会举办第二个Prime Day吗？
随着黑五和网一临近，大促将进一步加剧物流压力。Zündorf认为：“网络星期一和黑五可能给亚马逊乃至整个行业带来巨大的物流挑战。”他甚至猜测，为清空仓库库存，亚马逊可能在10月加办一场额外的Prime Day。
亚马逊对此批评的回应
一位亚马逊发言人回应称：“鉴于我们持续观察到卖家广泛使用‘亚马逊配送’计划，我们正在提升仓储效率，以确保卖家能通过该计划提供尽可能丰富的产品选择。”