是否可将包裹接收限制在两个固定配送日以节省运力？美国一项研究对此进行了探讨。
当日达虽便捷，但面对日益增长的包裹量挑战巨大。该模式能否持续？
今年圣诞购物季预计将迎来极端投递量。快递协会预测高峰日达2200万件，Sendcloud研究则称黑五包裹量将高出四倍。为应对需求，众多KEP服务商已增加产能与人员。尽管物流企业正升级可持续配送，但目前尚未实现零排放，环境负担依然存在。加之司机及专业人才短缺导致成本上升，物流业困境加剧。
最后一公里是物流关键环节，尤其当收件人不在家时。整合配送或可缓解此问题。IT服务商塔塔咨询服务公司（Tata Consultancy Services）与美国卡内基梅隆大学合作，调查了约3000名美国消费者，以了解其对合并配送的接受度。
多数人愿为固定配送日放弃最快服务
“我们设计了反映真实环境的投递模拟方案，开发专用算法并运用优化软件，以寻找各项目中投递成本与仓储成本的最佳平衡点。”卡内基梅隆大学Willem-Jan Van Hoeve博士在其未发表白皮书中阐述道。该研究考量了物流中心及车辆容量、包裹尺寸重量等现实限制。
研究测试了多种合并配送情景，包括每周一次配送或发货前存储最多三个工作日。其中，每周固定两天配送方案获最多支持：70%受访者表示若非必需品，愿放弃最快配送；若附带客户卡奖励计划或礼品券，意愿比例分别升至75%和81%。
研究成果可推广至其他电商发达国家
每周两天固定配送使时间安排更具可预测性，确保有人签收，且兼容混合办公模式。对物流公司而言，此举还能节约成本并减少碳排放。
报告指出：“虽研究聚焦美国，但我们相信其他市场潜力巨大。”该系统在电商发达且人口密集的国家具备运营与生态优势，尤其适用于高密度居住区，可有效降低当前最后一公里配送的高昂成本。