专家指出，伊朗与以色列冲突升级已对印度同伊拉克、约旦、黎巴嫩、叙利亚及也门等西亚国家的贸易产生广泛影响。随着美国介入打击伊朗核设施，地区局势紧张加剧，德黑兰指责美方发动“危险战争”。目前，这场冲突已开始波及印度对伊朗和以色列的出口业务。
西亚贸易走廊面临严峻挑战
智库全球贸易研究倡议组织（GTRI）警告称，地区冲突升级可能威胁印度与更广阔西亚地区的贸易往来。数据显示，印度对该区域出口额为86亿美元，进口额达331亿美元。该走廊内任何航运路线、港口准入或金融系统的中断，都将严重冲击印度贸易流动，推高运费与保险成本，并为企业带来新的供应链风险。
印伊及印以贸易数据与风险
2025财年，印度对伊朗出口额为12.4亿美元，主要商品包括巴斯马蒂大米（7.532亿美元）、豆粕（7060万美元）、香蕉（5320万美元）、孟加拉鹰嘴豆（2790万美元）及茶叶（2550万美元）。同期从伊朗进口额为4418亿美元。在对以贸易方面，2024-25财年印度出口21亿美元，进口16亿美元。
分析认为，美以对伊朗的军事打击及大规模冲突威胁正严重扰乱上述贸易。受美国制裁影响，本就紧张的支付渠道可能进一步阻塞；海湾地区航运风险上升也将推高保险成本并导致货物延误。
霍尔木兹海峡关乎印度能源安全
GTRI强调，霍尔木兹海峡的安全是核心关切点。印度约60%至65%的原油进口依赖该通道。作为连接沙特、伊朗、伊拉克、科威特和阿联酋石油出口的关键水道，其最窄处仅21英里宽，承担了全球近五分之一的石油贸易。对于能源进口依赖度超80%的印度而言，该海峡不可或缺。
地缘政治与能源供应压力
尽管印度与美国、以色列及海湾阿拉伯国家保持稳固关系，但这些国家均直接或间接卷入当前对峙。伊朗曾威胁关闭霍尔木兹海峡，且大量来自卡塔尔的液化天然气（LNG）货轮也经此通行。一旦该海峡发生封锁或军事中断，将导致油价、航运成本和保费急剧上涨，进而引发通胀、施压卢比汇率并增加财政管理难度。
此外，印度视伊朗恰巴哈尔港为通往阿富汗和中亚的战略门户，在绕开巴基斯坦的同时提供了关键互联互通。历史上，伊朗曾是印度的重要原油供应国，双方保持着深厚的经济联系。
红海危机叠加全球贸易萎缩预期
自2023年10月7日冲突爆发以来，胡塞武装对商业航运的袭击已导致红海航线货物运输停滞。去年，曼德海峡周边局势也因类似袭击而升级。红海海峡对全球30%的集装箱运输量和12%的世界贸易至关重要。
印度与欧洲约80%的商品贸易以及与美国的大量贸易均需经红海通行，这两个区域合计占印度总出口的34%。受关税战等因素影响，世界贸易组织（WTO）预测2025年全球贸易将萎缩0.2%，与此前预计增长2.7%形成鲜明对比。
在宏观背景下，2024-25财年印度整体出口额同比增长6%至8250亿美元，今年有望突破9000亿美元。然而，受石油产品发货量下降拖累，印度5月出口额同比下滑2.17%至387.3亿美元，打破了此前连续两个月的增长势头。