印度政府通过“PM Gati Shakti”总体规划与国家物流政策（NLP），致力于构建一体化物流生态系统，以降低物流成本、提升效率并增强全球竞争力。中央间接税与关税委员会（CBIC）协同推进海关现代化与程序简化，旨在消除贸易瓶颈。
为实现2030年将物流成本占GDP比重从9%-14%降至国际基准水平的目标，CBIC推出多项前瞻性举措，打造无缝衔接、技术驱动且可信赖的海关基础设施。
数据驱动评估与数字化改革
CBIC正联合学术界、业界及研究机构开展数据驱动的物流绩效评估，以客观指标替代主观假设，指导改革与基建投资。此举不仅关注世界银行《物流绩效指数》等外部评价，更致力于为进出口商在成本、时效及可预测性方面带来实质效益。
推行数字优先与自动化通关
CBIC坚持“数字优先”战略，近期推出的电子保函（e-Bond）与电子银行保函服务，大幅减少纸质单证依赖。贸易商可使用单一电子保函替代原有多种保函，有效降低合规成本与通关延误。
创新实施的“REGO”机制允许经认证经营者（AEO）将进口货物直接转运至自有场地查验，缩短港口滞留时间。同时，各港口实行基于风险管理的统一查验指令，配合I-Cell情报分析中心及已安装的24台集装箱扫描设备，显著降低人工干预，强化安全监管效率。
流程标准化与放行提速
针对企业关切，CBIC明确暂定估价核定须在两年内完成（可延期一年），增强了复杂估价场景下的可预期性与成本效益。据《国家货物放行时间研究》显示，主要港口及综合检查站货物放行时间较上年平均缩短5%至6%，切实加速了货物流转。
扶持中小企业与国际规则接轨
为助力跨境电商及珠宝出口等领域的中小企业拓展全球市场，CBIC已将邮政与快递渠道出口清关全面数字化，并推出退运货物简化复进口程序，使其享有与大出口商同等的通关效率。
深化国际合作与系统整合
CBIC积极推进双边相互承认安排（MRA）及自贸协定框架下的海关数据共享。与新加坡签署的最新MRA强化了实时协同作业，保障跨境流通提速与安全。
即将上线的海关一体化系统将整合航空、海运及陆运全流程，消除制度差异，提供统一的“单一窗口”操作平台。
结语：向贸易赋能者转型
CBIC已从被动核查节点转变为关键战略赋能者。通过流程简化、技术应用及业界协同，其在自动化升级、AI风控及国际标准对接方面的持续投入，正为印度成为全球物流与制造强国奠定基础。作为敏捷治理典范，CBIC的改革实践有力提振了国内外企业信心，助推印度迈向5万亿美元经济体目标。
（本文基于桑杰·库马尔·阿格瓦尔在FFFAI第25届双年会演讲内容撰写）