与2020年相比，黑色星期五和网络星期一的包裹量有所下降，这归因于消费需求的转变。与上一年相比，2021年底重要购物活动期间的消费量和包裹量均出现下滑。
黑五及网一期间包裹量增长幅度收窄：德国发货量同比增长79%（2020年为90%）；欧盟范围内发货量占比从94%降至70%；英国差异最为显著，包裹量增速从98%骤降至45%。
美国情况类似，物流软件服务商Parcel Perform数据显示，其增长率从2020年的71%降至去年购物季的43%。该机构每年分析来自130多个国家、超10亿个匿名数据点及700多家物流公司追踪的数百万包裹数据。
高峰期消费行为正在发生变化
上述观察印证了行业普遍观点：消费者对黑五和网一等电商大促的需求正在下降，Adobe Analytics的相关研究也揭示了这一趋势。
需求下降的主因在于许多消费者在促销开始前便已完成购物。Parcel Perform联合创始人兼首席创意官Dana von der Heide表示：“预计2022年全球电商销售额将达5万亿美元，消费者越来越擅长识别并利用年度高峰期之外的在线优惠。”
世界经济论坛前供应链和运输主管Wolfgang Lehmacher认为，促销期需求下降并不意外：“2020年是电商特殊年份，数字化发展带来希望之光；2021年消费者渴望回归实体零售体验，导致假日购买行为发生转变。”
包裹时效有所改善
数据分析显示，物流公司配送表现较上年有所改善。在欧洲，购物季纯包裹运输时间（首次投递尝试）从最高1.5天缩短至1.3天。尽管如此，高峰期配送延迟发生率仍略高于疫情第一年（10%对比9%）。美国情况相对顺利，2020年近四分之一包裹延误，去年降至13%；高峰期平均配送时长从4.1天缩短至3天。
Dana von der Heide将这些进展归因于配送公司的应对措施：“尽管全球供应链面临消费品需求积压挑战，但交付时间缩短表明，许多物流企业正加倍努力为高峰期做准备。”众多KEP（快递、邮政和包裹服务）提供商在旺季扩大了人力、网络和车辆运力；线上线下零售更紧密的合作也对提升包裹服务性能产生积极影响。
Lehmacher预计今年将出现更多创新，“进一步模糊电子商务与零售之间的界限”。他对行业保持乐观，认为2022年将延续强劲增长，总量有望超越2020年和2021年。
不过，针对德语区圣诞购物季的其他研究得出了相反结论——据称2021年在线包裹运输时间比上年更长。ParcelLab的研究测量的是从商家收到订单开始的配送时间，因此延误可能源于多种原因，但主要问题仍集中在快递服务商层面，说明仍有优化空间。