更环保的运输和包装选项正变得日益重要，行业观念也在同步转变。以下是关于可持续物流的概览。
自《巴黎气候协定》通过以来，旨在将全球变暖控制在2°C以内，可持续性和环境保护的重要性稳步增长。新冠疫情的全球规模让人们深刻意识到在气候危机面前同舟共济。过去两年间，随着交通量减少及自然恢复生机，对可持续发展的呼声日益高涨。正如科隆商业研究所（IFH Köln）指出：可持续发展理念将作为从新冠大流行中汲取的“教训”，永久扎根于全球消费者行为之中。
对于在线零售而言，疫情促使更多消费者转向线上购物。随着订单量和资源需求的增长，环境保护问题备受关注。许多大型电商企业已将可持续性融入核心战略，这也给众多小型在线零售商带来了行动压力。
关注重点主要集中在物流领域，包括配送路线优化及包装废弃物处理。然而，在线客户究竟期望多高的环保标准？他们愿意为此付出多少代价？物流企业又有哪些创新举措？本文汇总了近期绿色物流的需求、发展与解决方案。
在线客户希望运输有多环保？
零售业依赖客户群体，消费者在很大程度上决定了电子商务的“绿色”程度。咨询公司Green Credits的研究显示，高达90%的人认为网购时可持续性是一个重要标准。
但在实际运输操作中，当涉及牺牲便捷性、增加费用或延长等待时间时，情况变得复杂。就额外成本而言，市场研究公司Spectos的《2022年电子商务监测分析》指出，近一半网购者愿为环保配送多支付2欧元，四分之一的人甚至愿支付最多5欧元。Mondi的市场研究也显示，消费者对环保运输包装表现出类似的支付意愿。
但也存在相反观点。SolobusinessTribe的研究称，85%的买家仍认为免费送货对购买决策至关重要；尽管60%受访者表示若商店注重可持续性，他们愿意多花钱。此外，据Spectos称，作为主要排放源的送货上门仍是绝大多数人首选的运输方式。换言之，许多人重视环保并期望拥有可持续的产品与包装，但同时要求商品便捷、低成本地送达。如果可持续性仅被视为一种奢侈选择，并非长久之计。科隆德国零售研究所（IFH Köln）总结道：“仍有待明确如何使大众也能体验到可持续消费。”
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最后一公里：货运自行车表现优异，包裹箱却失败
在可持续配送方面已取得显著进展。例如，由法国邮政和瑞士邮政合资成立的Asendia宣布，将从第一英里到最后一英里实现完全碳中和配送。目前这主要通过补偿支付实现，即投资风力发电站等可持续项目以抵消运输排放。
最后一英里零碳排放配送已成为可能。Hermes在柏林打造的“先锋站点”展示了市中心地区无排放配送的可能性。其COO Marco Schlüter阐述称，这是经济和组织上深思熟虑协同运作的结果。
总体而言，越来越多物流公司采用电动送货车和电动货运自行车等环保工具。去年，DPD扩展了Onomotion提供的电动货运自行车车队；GLS在莱比锡主要使用电动汽车配送。此外，Bringly、Alpakas、Fairsenden、Fandli、Liefergrün及Pickshare等新兴物流公司，正为城市地区的实体店、在线零售商及餐厅提供更绿色的配送选项。
然而，转向替代配送方式（如包裹箱/店）的效果并不理想。据Spectos称，这种形式在农村地区尤其不受欢迎。行业如何应对这一挑战仍有待观察，Hermes和DPD已宣布终止共同的包裹箱解决方案。
运输路线：目前仍缺乏技术解决方案
减少供应链内部（供应商与零售商之间或零售商与分销中心之间）的二氧化碳排放更具挑战性。Hermes首席销售官Dennis Kollmann在播客《Lieferzeit》中指出，长途零排放运输尚缺乏技术方案。例如，电动货车续航约120公里，而Hermes的行驶路线明显更长。此外，购置新型电动车辆成本巨大，且车辆必须在实践中得到高强度使用才具投资价值，但这目前尚未实现。为推动切实解决方案，Hermes正与Mercedes Benz建立开发合作伙伴关系。
许多物流公司已开始投资促进替代驱动力。DHL Express和苹果正在测试氢燃料卡车；德国邮政购买了3300万升可持续航空燃料；全球最大集装箱航运公司Maersk负责人Sören Skou表示，应“完全禁止使用化石燃料的新船”，至少在碳中和航运与传统燃料航运成本持平时如此。
环保包装日益普及
许多商家正着手解决包装环境问题。Otto推动了可堆肥快递袋和可重复使用包装项目，后者效果显著，客户自愿退回率达75%。奥地利邮政发起的“绿色包装”倡议联合DM、Intersport、Interspar Weinwelt、Tchibo和Thalia等企业，共同测试可重复使用包装的应用。
在线零售商Galaxus为其标志性白色包裹推出全新环保设计：改用未经处理的再生纸制成棕色纸箱，并将发货地从斯堪的纳维亚改为德国南部，以更靠近瑞士总部，从而节省运输排放。
环境保护与气候保护：并非孤军奋战，而是思维转变
行业正携手合作。德国邮政敦豪呼吁企业进行思维转变，将供应链转变为循环体系，自身愿作为高效货物流动的推动者发挥作用。亚马逊前CEO杰夫·贝佐斯强调，气候变化危机的规模要求商界整合力量，制定并实施坚定的脱碳计划。“没有一家公司能够独自解决这一问题。”Zalando也投资于循环经济新商业模式，启动护理和维修服务，利用其物流网络确保商品的取件和退回。
当然，仍有许多工作要做。许多举措仍处于试点阶段，广泛应用的解决方案尚需时日。然而，持续增加的可持续发展努力及不断投入的绿色预算表明，这种迅猛的发展势头不会退步。