6月19日，上海洋山深水港盛东码头成功完成国内首次船舶液态二氧化碳（LCO₂）船对船转运作业。巴拿马籍集装箱船“EVER TOP”号作为全球首艘配备船上碳捕集技术的集装箱船，将捕获的二氧化碳直接卸载至驳船“德进”号。这是继2023年该船在同一港口完成首次船岸转运后的又一重要突破。
OCCS系统：低成本减排与商业价值并存
船上碳捕集与封存（OCCS）系统使船舶能在航行中实时捕集并储存尾气中的二氧化碳。相较于改造为甲醇或氨燃料动力，为1.4万TEU级集装箱船加装OCCS系统的成本约1000万美元，仅为替代燃料改造费用的一半。同时，捕获的二氧化碳可作为工业原料出售，预计单船年收入可达800万美元，实现了排放物向商业资产的转化。
船对船转运破解物流瓶颈
针对传统卸货依赖大型港口基础设施、物流复杂且成本高昂的痛点，此次演示的船对船转运模式提供了有效解决方案。该技术无需专用港口设施，支持在海上航行或近海锚泊状态下直接进行货物转移，大幅提升了操作灵活性并降低了运输成本。相比标准槽罐车，二氧化碳运输船的输送效率提升数十倍乃至数百倍，更易于规模化运营以满足不同区域工业用户需求。
构建闭环体系助力全球航运脱碳
此次作业标志着从船上碳捕集、液化储存到船对船交付终端用户的完整“闭环”周期在上海实现海上集成，摆脱了对重型港口设施的依赖，形成了可复制推广的“上海方案”。鉴于全球航运业年碳排放量约占全球总量的3%，上海研究院专家正参与国际海事组织（IMO）新成立的OCCS系统工作组，推动制定相关安全高效转运的全球标准与法规。