马士基将开通中国至孟加拉国直航服务
继太平洋国际航运（PIL）首航后，马士基航运宣布将从上海启动中国与孟加拉国之间的直航服务。此前，PIL已于9月9日通过“Kota Wista”轮在中国-新加坡-吉大港航线投入运营，开辟了中国与新加坡间的贸易新通道。
作为拥有逾600艘船舶的丹麦航运巨头，马士基计划抽调4艘船舶投入该新航线。目前，这4艘船正以旗下支线运输部门MCC的名义运营吉大港至新加坡航线。业界认为，此举将确保新航线的市场竞争力。
直航有望降低物流成本并缩短时效
长期以来，孟加拉国进出口货物高度依赖新加坡、科伦坡等港口中转。载有进口货物的船舶需经上述港口停靠后再前往吉大港或蒙格拉；出口集装箱也须在中转港重新装载干线船舶才能发往欧美市场。这一繁琐流程不仅推高了物流成本，还常因支线运力短缺导致货物积压数周，进而加剧国内通胀及出口运费上涨。目前，贸易商从中国进口货物至少需22至25天。
专家指出，直航运营预计将显著降低孟加拉国从中国进口约70亿美元商品的海运成本，并为当地制造商创造更多出口机遇。航运界人士分析，新举措将为进口电子产品的本地贸易商及采购纱线面料的服装制造商节省约一周时间。
中孟贸易往来持续深化
近年来，中国已成为孟加拉国最大进口伙伴。在截至2011年6月的财年，中国占该国330亿美元进口总额的约21%。主要进口商品涵盖电子产品、面料、非棉纱线及辅料、机械设备、化学品、中间原材料、化肥、粮食和水果等。随着经济快速发展，孟加拉国已成长为亚洲最大的进口国之一。
在出口方面，去年中国从孟加拉国进口了价值4亿美元的货物，超越印度成为其原黄麻和黄麻纱线的最大买家。此外，皮革、脱水海鱼及服装也是中国从孟加拉国进口的重要商品。