《关于安全与环境无害化拆解船舶的香港国际公约》将于2025年6月26日正式生效，标志着全球海事安全与环保监管迈入新阶段。该公约于2009年通过，旨在建立全面的全球性法规，确保船舶拆解过程安全且对环境负责。国际海事组织（IMO）为此筹备逾二十年，相关指导文件最早可追溯至2003年。
公约核心要求与责任界定
公约明确了船东、造船厂、船旗国、港口国及拆船国政府的责任，确保拆解作业符合安全、卫生及环保标准。获准的拆船厂必须为每艘船舶制定《特定船舶拆解计划》，详细说明拆解程序及有害物质的安全管理措施。
配套技术指南体系
为保障公约有效实施，IMO已发布多项关键技术指南：
- 2011年《船舶拆解计划编制指南》
- 2012年《安全与环境无害化船舶拆解指南》
- 2012年《拆船厂授权指南》
- 2012年《船舶检验与发证指南》
- 2023年《有害物质清单编制指南》
- 2024年《香港公约与巴塞尔公约协调实施临时指南》
生效条件与行业现状
随着孟加拉国和利比里亚加入并满足所有生效条件，公约生效日期于2023年6月正式确定。目前，全球约90%的船舶拆解作业集中在孟加拉国、中国、印度、巴基斯坦和土耳其五国，其中孟加拉国、印度和土耳其已是缔约国。
SENSREC项目助力合规进程
由IMO与挪威联合开展的SENSREC项目自2015年在孟加拉国启动以来，显著提升了该国环境标准、职业安全、人员培训及法律技术基础设施，为其最终加入公约奠定了坚实基础。