自疫情以来，快速配送服务日益普及，从业人员规模随之扩大，工伤事故也显著增多。正如近期调查所显示，随着快递员（包括男性和女性）在城市街道上的数量激增，交通事故频发。
Flink、Getir等即时电商服务商已在城市密集区站稳脚跟。骑手通常使用普通自行车、电动自行车或货运自行车，力求以最短时间送达订单。然而，速度较快的两轮车与城市基础设施之间似乎并不适配。此外，该行业的劳动条件也屡遭质疑。
据经济杂志《Capital》报道，德国贸易与商品物流行业雇主协会（BGHW）的最新调查显示，近年来涉及快递从业人员的工伤事故数量明显上升：仅柏林一地，过去五年间的事故数量就增长了十倍——从2017年的50起增至2022年的596起。
时间压力是问题的一部分
柏林市劳动参议院绿党议员克里斯托夫·瓦普勒（Christoph Wapler）在接受《Capital》采访时指出，这些平台极具时效性的配送承诺是主要诱因：“为了兑现‘10分钟送达’的广告承诺，他们给骑手施加了巨大的时间压力。”
此外，部分车辆也不符合交通法规。瓦普勒表示，在快速配送服务中，“狂野西部式”的乱象依然存在。
对劳动条件的批评声依然强烈
配送行业的劳动条件不时受到审视。约两年前Gorillas（现更名为Getir）的罢工事件便深刻揭示了这一问题。Fairwork组织去年发布的一项研究也指出，部分配送服务商未能为骑手提供充足的装备。
即使不在即时电商领域，配送服务的劳动条件也是热议话题。芬兰配送服务商Wolt近期的抗议活动便是例证：据报道，受雇于Wolt的人力资源服务公司“Mobile World”的员工被分包公司骗取了数十万欧元。据初创企业媒体Gründerszene报道，Wolt虽否认与该平台存在合作关系，但承认过去曾与其他人力资源服务商合作过。该公司发言人表示，自2023年1月起已终止此类合作，“因为我们在合规审计中发现了一些明显的违规行为”。
员工薪酬同样是Lieferando关注的问题：工会NGG目前正为该平台员工争取集体谈判协议，以改善薪酬待遇。
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据参议院管理部门介绍，过去五年间柏林对配送服务进行了多次重点检查，屡次发现劳动保护和法定工时遵守方面的缺陷。但瓦普勒批评称：“检查密度太低了。”他呼吁增加监管人员并设立独立的投诉处理机构。
提示：在文章早期版本中，可能让人误以为Wolt员工的工伤事故也被纳入了BGHW统计数据。事实并非如此，因为这些员工由BG Verkehr承保。因此，本文已作相应调整。