2023年，亚马逊的热门产品和失败产品分别是什么？我们回顾一下。
回顾过去十二个月亚马逊的情况。
2023年，亚马逊有哪些最令人兴奋的发展？在回答这个问题时，人们面临选择过多的困扰，因为该集团今年继续以不可阻挡的力量扩张。虽然亚马逊也经历了一些重大挫折，但该公司的创新和创造力似乎几乎无法阻止。该集团不断进入新的市场，反复推出新的技术服务，回应变化的需求，并创造新的服务。此外，公司创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）也带来了许多令人兴奋的消息。
我们的编辑们回顾了过去的十二个月，并分享了他们个人在2023年最关注的亚马逊主题。
大规模裁员——由Christoph撰写
新冠疫情对全球许多人来说是一段艰难、痛苦且孤独的时期。对于科技行业和在线业务而言——尽管相关企业极力否认这一点——这是一段黄金时期。由于被困在家中，比以往任何时候都有更多的人开始使用电子商务，经济界不得不加速推进数字化转型。亚马逊凭借其市场和云业务获得了巨大收益，并进行了大量投资——包括人力资源。然而，这种做法在今年给该公司及其员工带来了负面影响。
大规模裁员在2023年已非例外，而是常态，这自然不仅适用于亚马逊，也几乎适用于所有科技巨头，但这家在线巨头的裁员规模却独树一帜。2022年底时，人们还称需裁减1万个工作岗位，这本身就已经相当惊人；然而到了1月，不得不将这一数字上调至1.8万。整整1.8万人！横跨各个行业领域。到了3月，又增加了9000人。随后的几个月里，尽管数量较少，但仍出现了更多此类消息。尽管如此，今年约有3万名亚马逊员工失去了工作——他们分别来自AWS云部门、游戏流媒体服务Twitch、广告业务以及Alexa的开发团队。
人们通常会提到经济原因，称紧张的经济形势使得这些严厉的措施成为必要。这可能属实，但也反映出过去几年缺乏远见。如果一家公司大规模招聘员工，随后又解雇数万人，那么要么是其规划不当，要么是对公司员工缺乏尊重。因为大规模裁员并不会损害亚马逊的利益，这从该公司即使在2023年也取得的天文数字般的利润中可见一斑。而这些利润却无法让突然失业的30,000人买到任何东西。不过，员工福利问题一直是亚马逊的一个敏感话题，这也并非新鲜事。
亚马逊在将其他公司推向破产边缘的地方遭遇失败——由Tina撰写
在其批评者眼中，亚马逊是实体零售业的破坏者。多年来，该公司据称导致无数书店连锁企业走向破产。时尚行业也有许多受害者，他们无力应对数字化趋势。通过结合便捷的在线购物、快速配送和友好的退货政策，该集团深刻塑造了电子商务，并以越来越强硬的态度让消费者习惯了过时的实体店服务。
奇怪的是，随后出现了一个大胆到堪称厚颜的举措：亚马逊亲自涉足实体零售领域，例如开设书店、大小不一的超市，最终甚至在美国开设了两家服装店，这些店铺凭借其技术配置、个性化的购物体验以及严格的客户导向，被形容为革命性，甚至是开创性的。
然而，显然亚马逊低估了消费者的力量。因为即使“Amazon”的标志醒目地悬挂在店门上方，这显然也不是成功的保证——至少从最近的发展趋势来看，在实体零售领域并非如此。既然该集团在过去几年中已经被迫关闭了多家书店和四星商店，那么2023年再次关闭了门店，其中包括那些时尚领域的标杆项目。
人们或许可以带着嘲讽回应说，实体零售的死神正是在它留下竞争对手流血死亡的地方遭遇了失败。然而，这种反应可能过于短视。相反，应该思考当地健康的商业模式应呈现何种面貌——因为如果连资本雄厚且富有创新精神的亚马逊都无法满足顾客对实体购物的渴望，那还有谁能做到呢？也许2024年会找到这个问题的答案……
贝索斯过度补偿的具象化——作者：里卡达
世界许多角落正战火纷飞。通货膨胀、贫困、饥饿、气候变化。一切都很糟糕。真的如此吗？不，在美国佛罗里达州的一个小村庄里，一位孤独的超级富豪正坐在他那艘巨大的豪华游艇上。他之所以孤独，是因为这艘名为“Koru”的船停泊在肮脏的油轮之间。对于这样一位孤独的超级富豪来说，这样的同伴实在不佳。他用一张亚马逊股票擦去脸上匆匆抹去的泪水。
杰夫·贝索斯那艘荒谬巨大的游艇今年终于完工，并从荷兰的建造港启程，前往其在迈阿密的新家园。为了这头海上巨兽，几乎拆除了鹿特丹的一座历史桥梁。如今它对于下一个港口来说又太大了，不过在迈阿密至少没有历史建筑挡路。尽管如此，这艘“Koru”号仍无法停靠在风格相称的埃弗格雷斯港（Port Everglades）游艇码头。因此，贝索斯现在每天必须支付区区2,218欧元，将船停泊在一个靠近油轮的工业港口。当然，如果他正在出海航行，那么每天还会产生额外的12.5万欧元运营成本和近19,600公斤二氧化碳排放。气候？谁在乎？