是否存在供应链缩短、贸易流区域化的趋势？根据 DHL 的一项分析，情况并非如此。
冲突、战争和危机可能严重阻碍国际贸易。然而，尽管过去十年间全球经历了多次动荡，世界互联互通水平仍与创纪录的 2022 年相当。这一结论来自 DHL 《全球互联互通报告》（DHL Global Connectedness Report），这是一份关于全球化现状的分析报告。该年度调查不仅关注国际贸易，还追踪全球贸易流以及资本、信息和人员流动，从而衡量 181 个国家和地区的全球互联互通程度。
全球互联互通程度的提升与贸易增长密切相关：2022 年，与国际贸易相关的全球经济活动也处于创纪录水平。2023 年增长有所放缓，但 DHL Group 基于最新数据预计，今年全球贸易增长将再次加速。同时，企业的全球化进程也在持续推进。
去全球化：是风险而非现实
由于美中贸易战、英国脱欧、新冠疫情以及乌克兰和加沙的战争，人们曾预测会出现从全球化向区域化（即更短的供应链）转变的趋势，但物流公司在其结果评估中表示，这种发展并未显现：国际流动在此方面未显示出任何模式，唯一的例外是“在贸易领域，只有北美明显转向更加区域化的贸易模式”，DHL指出。
“去全球化仍然是一个风险——但目前并非现实。”纽约大学斯特恩商学院的 Steven Altman 表示，他与同事 Caroline Bastian 共同撰写了这份研究报告。他指出，“最新数据显示，国际流动仍在增长，只有极少数国家断绝了与以往伙伴的关系。”他在此背景下警告不要陷入自我实现的预言。人们不应单方面聚焦于全球化的危险，而应承认全球流动的韧性。在报告分析的各国中，有 143 个国家的全球互联互通程度高于以往，另有 38 个国家则呈现下降趋势。新加坡是全球互联互通程度最高的国家，其次是荷兰。
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俄罗斯：国际流动显著下滑
欧洲是全球互联互通程度最高的地区。受俄罗斯入侵乌克兰影响，其与俄罗斯的关系被切断。报告中指出，这些地区已“脱钩”，并“斩断了曾经对双方都至关重要的纽带”。报告显示，俄罗斯的互联互通程度出现了“前所未有的下降”，降幅超过此前全球前 20 大经济体中任何一次记录的跌幅。“俄罗斯的贸易已转向非西方国家，且外国对俄投资大幅减少。”分析对此进一步指出。
贸易冲突也会影响互联程度。例如，过去八年美中之间的贸易流量总体下降了约四分之一。但两国仍然高度互联，其贸易流量大于大多数其他国家对。此外，世界经济并未在相互竞争的地缘政治集团之间进一步分裂。