中国廉价供应商不仅影响了航空公司，如今大型机场也试图从中获利。在倡导可持续发展的背景下，航空货运量却居高不下，主要推动力来自Temu、Shein和AliExpress等中国平台。据《经济周刊》调查，这些企业对航空货运的影响力已超过海运不确定性，且正从省级机场向法兰克福等核心枢纽扩张。
宽松检查与快速处理：中国商品的高效通关路径
比利时列日机场每天接收近百万件中国包裹，承诺落地后5小时内完成转运。这种速度得益于人员配置策略及对错误申报的容忍度。此外，航线选择也是关键因素：中国和非洲航司利用经俄航线比欧洲航司节省超2小时。埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的分拣设施甚至获中国政府资助，用于加速对欧货物分类与航班分配。
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法兰克福争夺中国货源
疫情期间港口关闭曾推高空运价格，目前每公斤至欧洲运费已从2022年的13美元降至约4美元，为跨境电商提供了成本优势。罗兰贝格咨询指出，跨境电商业增速领跑物流业，促使法兰克福机场加入竞争。Fraport董事会成员Pierre Dominique Prümm博士表示，凭借先进系统与数字能力，法兰克福可实现飞机抵达后4小时内货物离场，这对中国供应商极具吸引力——前提是海关监管保持现状。
欧盟新规或将重塑低价快运模式
中国商家是否会选择法兰克福尚待观察，但低价快运模式的可持续性面临挑战。德国正呼吁改革海关立法，包括降低免税门槛、统一监管措施及落实欧盟供应链法。若新规落地，中国供应商或将被迫提价或寻找新的合规漏洞。