亚欧航线运价趋稳，地中海及跨太平洋市场分化加剧
近期亚洲至北欧集装箱运费飙升态势已趋于平稳，多项即期运价指数出现回落。Drewry世界集装箱指数（WCI）显示，上海至鹿特丹航线周度运价下跌2%至3,384美元/FEU，终结了连续六周的上涨趋势；SCFI与Xeneta XSI指数均稳定在3,996美元/FEU左右。不过市场走势仍存分化，Freightos FBX指数逆势上涨14%，推动亚洲至北欧航线运价升至3,522美元/FEU。
地中海航线价格跌破北欧水平
相较于亚欧航线的暂时企稳，亚洲至地中海航线运价大幅下挫。WCI数据显示，上海至热那亚航线周度运价下跌7%至3,491美元/FEU。据部分货代反馈，地中海航线运价已多年首次低于北欧航线水平。
跨太平洋航线延续下行，关税扰动市场预期
亚洲至美国航线运价继续下行，但跌幅有所收窄。WCI数据显示，上海至洛杉矶、纽约航线运价分别下跌8%和5%，降至2,931美元/FEU和4,839美元/FEU。
分析指出，关税不确定性正扭曲市场行为，地缘政治变化打乱了常规运费模式。进入美国西海岸的即期运价在一个多月内暴跌51%。随着提前出货潮消退及新关税临近，预计美国东海岸运价跌幅将快于西海岸，至7月底两地价差或缩小至1,000美元以内。
跨大西洋市场回调，全球航运面临多重挑战
跨大西洋市场回吐近期涨幅，鹿特丹至纽约航线即期运价下跌6%至1,990美元/FEU，回落至两周前水平。当前集装箱市场仍处于动荡之中，港口拥堵、运力调整及地缘政治压力持续影响全球各航线的可预测性。