科塔亚姆港拟开发内河水路连接维津贾姆港
印度首个内陆集装箱堆场（ICD）——科塔亚姆港及集装箱码头，正计划开发通往维津贾姆港的内河水路连接，以优化货物中转效率。该提案已获喀拉拉邦政府积极回应，港口当局与海关专员完成初步磋商，预计每日经水路运往维津贾姆港的货量至少达30个TEU。
疏浚航道提升中转能力
科塔亚姆港及集装箱码头总经理KM Roopesh Babu指出，需对特里库纳普扎和托塔帕利泄洪道进行疏浚作业以开通货运航线。市场调研显示，此举有望每月新增约2,000个TEU货运量，有效满足特拉凡科中部地区出口商的中转需求。
作为区域出口清关关键节点，科塔亚姆港可将货物转运至维津贾姆港，缓解主港拥堵压力。内河运输模式能有效规避公路交通瓶颈，保障货物时效性。
设备升级与扩建引资进展
为配合扩建计划，一台价值4亿卢比的正面吊将近期从贝波雷调拨到位。自2012年运营以来，该港已向瓦拉帕达姆集装箱中转码头转运超2.5万个TEU，贡献税收9.2亿卢比，主要货种涵盖天然橡胶、橡胶垫、水泥熟料及机械设备。
目前，一项总投资20亿卢比的三期扩建项目迎来利好，一家英国企业已表达投资意向。该项目规划新建集装箱堆场、泊位及仓库等基础设施，并配套采购相关设备。
当前运营模式与未来展望
科塔亚姆ICD目前作为无水港运作，货物运输主要依赖公路和铁路。尽管内河水道利用方案已获主管部门审批，但现阶段大部分货物仍通过公路运往科钦。随着水路连接的推进，港口多式联运体系将进一步完善。