沉寂多年的马希拉帕特南港正加速复苏，有望重振船舶挂靠港地位。这座位于孟加拉湾克里希纳河河口的古老港口曾于公元一世纪及16至18世纪两度繁荣，后因英国政策调整导致锚地优势转移而衰落。目前，该港建设现场作业繁忙，复兴进程稳步推进。
工程建设进度与规模
位于曼吉纳普迪的新建港口工程已完成约48%，约1,250名工人实行两班制全天候施工。该项目堪称工程奇迹，需疏浚5600万立方米沙土以满足船舶靠泊需求，并建造长约2.5公里的防波堤，累计耗用石料210万吨。为抵御海浪冲击，现场正部署单重3吨的四脚空心混凝土块，目前浇筑工作已完成55%，安放作业同步进行中。
项目沿革与开发模式
该港口建设历程曲折，自2007年首次签约以来屡遭阻碍。合同先后经历萨蒂亚姆集团子公司梅塔斯、纳瓦尤加等承包商更迭，并在YSR国大党执政期间被取消。2020年，安得拉邦成立特殊目的公司“马希拉帕特南港务发展有限公司”，采用地主模式推进开发，EPC标段最终由MEIL中标承建。
规划产能与区域协同
一期工程包含四个泊位，投资额达515.5亿卢比；总体规划预留了扩展至16个泊位的空间。港口年设计吞吐能力为3600万吨，可接卸约8万吨级船舶，主要出口品类涵盖煤炭、医药、水泥、化肥及集装箱货物。安得拉邦与特伦甘纳邦均视其为重要经济引擎，后者正配套建设内陆港设施及直达货运走廊，以实现区域物流协同发展。