不断增长的进口量，尤其是来自中国的进口量，正在突破欧洲最大货运枢纽的容量极限。
作为欧洲最大的货运转运枢纽，法兰克福机场已无法长期承受持续增长的进口压力。据德国新闻社援引Fraport董事会成员Pierre Dominique Prümm的话报道，场地需求增长迅猛，预计到本十年末现有容量将被耗尽。目前，针对机场北侧的额外扩建已有详细建设规划。
货物吞吐量几乎恢复至疫情峰值水平
新冠疫情意外推动了电子商务的空前增长，为满足当地贸易企业日益增长的物资需求，货运量显著增加。2021年，法兰克福机场货运量达到230万吨的历史峰值。
Prümm预计今年货运量将再次达到210万至220万吨。根据机场规划，这一数字还将继续上升，中期目标是将货运量提升至300万吨。
拟在旧化工厂旧址建设新设施
为处理如此庞大的货物量，扩充空间势在必行。法兰克福机场占地总面积约21平方公里（相当于2900个足球场），区域内仍有潜在扩展用地。例如，汉莎航空正斥资6亿欧元扩建其现有货运中心。
Prümm预计现有场地将在2020年代末被完全利用。作为新增用地，位于北侧的一块土地早已确定，Fraport为此进行了长期争取：该地块原为化学工厂Ticona所在地，2007年其运营商美国Celanese公司与Fraport AG达成了价值6.7亿欧元的收购协议。
现行建筑规划允许在该地块建造面积达15万平方米的新建筑，相当于另外21个足球场的大小。