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如果缺少这一配送选项,会导致购物车放弃率更快上升。

如果缺少这一配送选项,会导致购物车放弃率更快上升。 跨境电商全资讯
2024-11-12
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导读:在线购物者对订单的线下取货选项需求日益增长。Sendcloud的一项研究显示:缺乏此类选项会导致更多的购物车放弃行为。

消费者在接收包裹时愈发重视非在家投递服务,期望拥有更多控制权与便利性。

尤其在圣诞购物季,确保在线订单可靠送达至关重要。Sendcloud物流平台分析显示,今年有25.3%的德国人希望利用包裹站接收包裹,非在家投递(Out-of-Home-Delivery)的重要性日益凸显。

尽管送货上门仍以近60%的首选率占据主流,但在每周至少收货两次的高频订购者中,非在家投递更受青睐:38.8%愿意使用包裹站,21.7%看重服务点取件。此外,城市网购者比农村居民更重视这两种方式。

非在家投递成为关键竞争因素

约四成消费者选择包裹店或包裹站主要出于便利考量,同时希望保持对包裹的控制权。数据显示,半数受访者希望在运输途中更改投递信息,三分之二受访者希望参与决定投递失败后的处理方式。

因此,非在家投递已从“锦上添花”变为结账环节的必需品。29.5%的受访者表示,若缺乏该选项会考虑转向其他商家。Sendcloud联合创始人Sabi Tolou指出:“消费者渴望掌控包裹的投递地点、时间和方式。提供包括服务点和包裹站在内的多种灵活选项,不仅是优势,更是零售商在新兴电商领域保持竞争力的关键。”

DHL、GLS和DPD加速布局非在家投递网络

大型物流公司正积极应对这一趋势。市场领导者DHL持续扩展包裹站数量,计划增设邮政站并测试开放供应商的包裹自动柜。竞争对手同样意识到需求增长,DPD与GLS近期宣布合作建立广泛的非在家投递网络,预计到2027年将建成约20,000个包裹站和包裹店,为消费者提供更多灵活性。

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