随着中国集装箱船“新新北极熊号”在俄罗斯阿尔汉格尔斯克港靠泊，北方海航道（NSR）2025年夏季通航季正式开启。该船由新新航运运营，为俄方运送了497个标箱的汽车零部件、PVC薄膜及钢材等工业物资，返程将装载木材等货物驶往中国。相比经苏伊士运河的传统航线，北方海航道航程缩短至三周左右。
新新航运扩展“北极快线”服务
“新新北极熊号”于7月16日从上海启航，不到一个月即完成航行。继2024年成功执行13次穿越北方海航道航次、承运超2万TEU后，新新航运已升级连接上海、宁波至阿尔汉格尔斯克的“北极快线N1”服务。本季该公司还将投入更大吨位集装箱船，延续去年EZ Safetrans Logistics率先使用巴拿马型船舶通行北方海航道的先例。
中俄北极航运合作持续深化
预计今年将有约20艘中国籍船舶经北方海航道挂靠阿尔汉格尔斯克，数量较2024年近乎翻倍。目前已有十余艘船获得7月至11月北极通行许可，其中五艘隶属新新航运。阿尔汉格尔斯克州长亚历山大·齐布利斯基表示，此次到港为区域贸易注入动力，有助于当地企业更高效对接中国市场。此外，新新航运承诺投资约25亿美元扩建阿尔汉格尔斯克港，进一步深化中俄北极航运合作。
布局全年通航与历史事件回顾
为实现北方海航道全年通航目标，新新航运计划与俄罗斯国家原子能机构Rosatom合作订购Arc7级冰级集装箱船。值得注意的是，“新新北极熊号”曾卷入2023年10月芬兰湾天然气管道断裂事件，据称系走锚所致，其前船长目前仍被羁押。