印度政府数据显示，2021年该国物流业估值达2150亿美元，预计至2026年复合年增长率（CAGR）将达10.7%。作为“基础设施”部门，物流业享有与公路、铁路同等的长期低成本资金支持，已成为经济增长的核心引擎。
通过《国家物流政策》（NLP）、总理加提沙克蒂（PM GatiShakti）计划、物流园区建设及商品和服务税（GST）等改革，印度物流基础设施显著现代化，流程简化且成本降低。目前该行业就业人数超2200万并持续增长。2024-25财年，内河航运货运量创纪录达1.455亿吨；ULIP等数字平台的应用进一步提升了供应链透明度与效率。作为世界第四大经济体，印度2024-25财年实际GDP增长6.5%，高效物流网络被视为维持竞争力与经济韧性的关键。
核心增长驱动力
成立物流司（2017年）
由商务部设立，旨在统筹协调综合物流发展。
《国家物流政策》（2022年）
依托ULIP和物流数据中心（LDB）等数字化改革，致力于降低物流成本并优化营商环境。
总理加提沙克蒂总体规划（2021年）
整合57个部委、36个邦/中央直辖区及1700个数据层，实现统一的多式联运基础设施规划。
货运专线（DFCs）建设
东部（1,337公里）和西部（1,506公里）走廊已基本完工。截至2025年3月，2,843公里线路中已有96.4%投入运营，预计将有效带动工业活动与就业增长。
分析指出，在基础设施、技术和政策的协同推动下，印度正逐步确立亚洲新兴物流枢纽地位，更强大的供应链体系将为长期经济增长提供坚实支撑。