DCI就五艘挖泥船的运营与管理发布9亿卢比招标

印度疏浚公司有限公司（DCI）发布价值90.4亿卢比招标，拟为五艘拖曳式吸舱挖泥船（TSHD）采购为期三年（可延长两年）的配员、运营及技术管理服务。作为由四家国有大型港口控股的企业，DCI此举旨在应对熟练海员招募难题并提升运营效率。

招标资质与评选标准

TSHD是维护港口航道畅通的关键设备。本次招标面向持有国家海事委员会（NMB）有效招聘与安置服务许可证（RPSL）的技术配员承包商。投标人须具备针对印度籍船舶且有效期不少于五年的符合证明（DOC），仅在印设有代表处的外国管理人无资格参与。合同将授予最低报价方。

运营模式转型背景

DCI发言人表示，公司将借鉴港口当局在拖轮业务中成熟的“运营与维护”模式以优化管理。目前，该公司共运营九艘挖泥船。此前在2019年，维沙卡帕特纳、帕拉迪普、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁及迪恩达亚尔四家国有港口通过战略性撤资，联合斥资1056亿卢比收购了联邦政府在DCI持有的73.47%股权。

船队近期技术故障频发

此次招标正值DCI船队技术问题集中爆发期：

• 第16号挖泥船：坎德拉检修后赴孟买途中发生闸门故障；
• 第17号挖泥船：科钦保养后出现轴封泄漏；
• 第19号挖泥船：本地治里作业期间双主锚断裂，被迫在金奈借用第20号船备件紧急维修；
• 第21号挖泥船：因轴密封失效在加尔各答更换部件，需安排进坞干修。