美关税冲击致印度集装箱货运量增长放缓
CareEdge评级机构报告指出，受新一轮美国关税影响，印度本财年集装箱货运量增速预计将放缓100至150个基点。受影响的关键出口导向型行业包括家用纺织品、宝石与珠宝、虾类、工程零部件及特种化学品等。
2026财年货运量预增8%但面临多重压力
得益于新增运力、中转业务活跃度提升以及西部专用货运走廊投运，CareEdge预计2026财年印度集装箱货运量将增长约8%，总量接近3.8亿吨（MMT）。然而，持续攀升的保险费率、受上海航运指数（SCFI）波动影响的海运运费，以及不断延长的运输周期，仍对增长前景构成压力。
报告分析认为，尽管美国约占印度整体出口的20%，但在海运贸易（不含电子产品）中占比仅约5%，这在一定程度上限制了关税政策对港口货运量的直接冲击。当前，印度港口行业正应对地缘政治冲突与关税扰动交织的复杂全球格局。
关税加征削弱竞争力，地缘局势凸显行业脆弱性
华盛顿方面决定自2025年8月7日起对印度商品加征25%关税，并于8月28日生效针对涉俄贸易的额外25%惩罚性关税。此举将使部分印度产品实际综合税率升至50%，可能削弱其相较于亚洲同行的竞争力。
此外，受印巴紧张局势影响，古吉拉特邦港口2025年5月货运量同比下降6%，进一步凸显了港口行业在地缘政治冲击面前的脆弱性。
过往表现强劲，内需与基建有望缓冲未来冲击
尽管面临逆风，印度集装箱贸易在2025财年仍录得11%的强劲增长，吞吐量达3.51亿吨，远超预期。过去三年间，受益于旺盛需求、库存回补及货物集装箱化率提升，该行业保持了8%的健康复合年均增长率，即便期间经历了巴拿马运河与红海航线中断。
展望未来，美国关税冲击预计将对纺织品、服装、宝石、虾类和化学品等高依赖度出口类别造成显著影响。不过，强劲的国内需求与基础设施扩建有望在一定程度上缓冲其对整体港口货运量的负面效应。