25.03.2025
在欧洲，网购商品的妥善保护比包装是否环保更为重要。而在波兰，环保包装的重要性又高于由电动汽车配送。尽管电商消费者的声明往往自相矛盾，但物流运营商所选择的可持续方向正得到一贯贯彻，尽管协调消费者期望、成本、环境影响和监管压力并非易事。其中，监管压力这一要素尤其构成了严峻挑战。
电商包装市场已转向可持续发展方向
根据国际商业情报机构Smithers的分析，2028年全球电子商务包装市场价值将达到733亿美元，2024年至2028年的年均增长率为7.5%。三年后，对环保包装版本的需求可能高达487.5亿美元，占电子商务包装总市场的近67%，较2023年上升3个百分点。其中80%的份额将属于纸板、信封和瓦楞纸箱，这将带来约4500万吨可回收材料。
这当然是好消息，但同时也将伴随诸多挑战，不仅电子商务领域，物流行业也必须应对。据Smithers分析，其中最严峻的挑战将是网购商品的退货问题。该机构的分析显示，仅2022年，退货就给电商行业带来了8000亿美元的损失，几乎是2020年的两倍。这一问题已严重到近40%的在线卖家以某种形式收取退货费的地步。处理这一流程的高昂成本以及环境影响，已成为卖家转变策略的主要原因之一；正因如此，越来越多的卖家开始关注随产品一同退回包装的可能性。这不仅有助于简化消费者的操作，还能优化物流效率，同时最大限度地减少废弃物产生。
CleanHub在其2024年报告中也强调，在线购物所需的包装材料甚至比实体店购物多4.8倍，而退货产品会导致额外的污染，包括塑料和纸质包装的排放与废弃物。
波兰的电商消费者希望使用环保和可重复使用的包装
不仅需求预测，还有支持电子商务的物流运营商的行动以及针对消费者的研究都证实了全球包装市场正在遵循的趋势，这些消费者在配送服务方面做出或至少声明将采取更负责任的决定。
在波兰，此类声明的佐证之一是Gemius和PBI去年发布的关于电子商务领域的报告。报告显示，尽管相对低比例的国内电商消费者表示配送方式对环境的影响对他们来说具有重要意义（41%），但66%的买家认为与生态配送和退货相关的最重要问题是使用环保包装。其次是可重复使用的包装，可用于商品退货（50%的受访者选择）。相比之下，消除碳足迹和使用电动配送的重要性较低，分别有34%和25%的受访者选择。
欧洲人同样抱有雄心勃勃的期望，尽管只有一半的人相信品牌的可持续发展声明
2025年2月，RetailX与Mondi联合开展的一项针对6000名在波兰、捷克、法国、德国、瑞典和土耳其进行网购的欧洲消费者的研究，也公布了一系列关于电商包装的有趣发现。分析结果明确指出，包装作为影响购买决策的因素，其重要性日益凸显。早在2024年，已有76%的受访者认为包装是优先考量因素；而到2025年，这一比例上升至80%。此外，87%的消费者表示，他们更倾向于选择使用再生材料进行包装的品牌。
仅在过去一年中，电子消费者对包装的期望也增长了12%，希望在接下来的五年内，几乎所有的包裹都使用可生物降解或可回收的包装材料。目前，70%的网店客户希望如此。对于卖家及其物流运营商而言，这既是机遇也是挑战：一方面要争取客户忠诚度和新客群，另一方面要避免陷入“绿色洗白”的陷阱。
尤其是第二点，在当前背景下显得尤为重要：目前仅有50%的在线购物者相信与可持续发展相关的声明，这些声明不仅涉及包装，还涵盖品牌整体的环保承诺。然而，尽管客户对可持续发展的主张持保留态度，他们仍期望卖家采取更多措施，以最小化与包装相关的废弃物。高达68%的受访者持此观点，76%的人希望其订单上注明包装100%可回收。
物流运营商面临着巨大的机遇、严峻的挑战和严重的两难困境
一方面，他们必须应对欧盟的监管要求、确保产品安全的实际需求以及成本合理化；另一方面，要满足自身合作伙伴的期望，并最终巧妙利用由环保理念转变带来的机遇，这种转变影响了整个订单履行周期。在“生态消费者”针对与履约（fulfillment）相关操作提出的诉求日益增多的背景下，协调这些因素显得尤为重要。所谓履约，是指在仓库中进行的在线订单处理流程。这些诉求的分量之所以更加重要，是因为履约业务几乎占到了为电子商务提供服务的物流运营商收入的一半。根据Transport Intelligence去年的测算，2023年此类操作占整个电子商务物流市场价值（2100亿欧元）的46.7%。
然而问题在于，电子消费者并不完全清楚自己想要什么，即使知道，也不愿意为此付费。
例如，RetailX 的研究表明，尽管对严格的生态标准有雄心勃勃的要求，但这并非消费者所宣称的最理想或最优先的包装特性。最重要的是对购买的商品提供适当的保护。这一因素对总共 95% 的电商消费者来说非常重要或重要（分别为 56% 和 39% 的受访者）。其次是与产品价值相匹配的包装。
这一诉求对95%的人群同样关键，但略有不同：53%的购买者认为其非常重要，42%认为重要。可重新密封包装以便退货的功能排在第三位（共85%的提及率），而可回收包装仅排在第四位，其中高重要性占比为34%，重要性占比为44%（合计78%）。可持续或环保方面仅排在第五位，紧随其后的是易于处置性。
声明与实际优先事项之间的差距进一步被一个事实所加剧：高达38%的电子商务客户根本不愿意为符合其期望的包装付费。只有27%的订购者愿意多支付不超过包装价值1%的费用，而28%的人能够承担15%范围内的额外成本。
物流履约市场是否准确把握了电商包裹的期望？
尽管各方期望并非完全一致，但物流市场和卖家似乎在倾听欧洲消费者的声音。这一点在关于最近一次网购订单包装材质的声明中有所体现。高达77%的受访者表示其包裹使用的是纸张或纸板，这一比例比Smithers预测的2028年全球预期高出10个百分点。在波兰，此类包装的比例为78%。
相当一部分客户也注意到了在可持续包装方面所做的努力。在过去12个月中，高达43%的欧洲人注意到再生材料的使用比例有所增加，41%的人观察到包装材料总量整体减少，35%的人看到越来越多的产品以集装形式发货。在波兰，这些比例分别为43%、36%和38%。
在包装语境下，在线订单履行方式所追求的目标已得到巩固，并明确指向可持续发展。仅在过去的三年里，我们就观察到生态包装在市场中的份额显著增长，目前估计约为70-80%。在我们为客户执行的操作中，此类包装的份额已明显超过80%。然而需要指出的是，对于部分同时也是波兰电子商务市场重要参与者的最大客户，我们仅使用生态包装。这既包括可回收的包装，也包括支持退货的可重复使用包装。一些品牌为发货目的已仅使用纸质材料，这当然令人欣喜。但我们还注意到其他非常积极且有趣的现象，我们对此予以支持并经常推荐，希望这些做法能成为电子商务物流中的普遍实践。我们主张包装不应仅发挥保护和营销功能，还应成为教育平台，即包含关于所用材料及其再加工潜力的详细信息。从环境角度来看，一个非常重要的指导是处置方式，例如指明应将包装的各个部件投入哪个垃圾桶。此外，关于如何重新利用包装以退货的步骤说明也是一种极其实用且在物流上合理的解决方案。但包装必须为此做好准备，根据我们的经验，这种气候责任形式在波兰网购消费者中非常受欢迎。ID Logistics Polska公司的CSR经理Agata Gąbińska表示，该公司在18个国家提供综合物流和运输解决方案、电子商务服务以及供应链管理。
数字世界也提供了许多功能性解决方案，例如印在包装上的二维码可以包含各种说明、关于产生或节省的排放量的信息、取件和寄件点的位置，甚至品牌实体店的最近地址或废物收集地点的位置。我们还非常希望电子商务卖家能认识到，环保行为符合他们自身最大的商业利益。虽然多年来人们已经知道，品牌的环境责任感能够建立忠诚度并鼓励消费者继续购买，但对于缺乏社会和环境责任的做法会阻碍大量客户购买带有特定标志的产品这一事实，人们的理解却少得多。这也适用于这些产品所在的包装。ID Logistics的Agata Gąbińska补充道。
没有什么比浪费更令人望而却步了
在包装和履约流程方面，浪费对欧洲客户在特定在线卖家处购物的意愿具有最大的负面影响。最负面的影响来自于包装相对于内容物过大，45%的购物者指出了这一点。略少一些的41%表示，如果包装难以回收，他们将尽量避免购买；40%的人表示，如果打开后发现使用了过多的填充物，他们也会避免购买。然而需要指出的是，缺乏可持续包装并不必然导致彻底放弃购买，因为只有20%的受访者持此观点。但这仍然占所有客户的五分之一，在高度竞争的市场环境中，这是一个卖家无法忽视的重要份额。
部分诉求实现起来非常困难或已失去意义
在众多关于包装和订单履行方式的期望中，有些从纯运营或生态角度来看，即使在预期的未来五年内也难以实现。例如，26%的电商客户希望作为推广包装回收的激励措施，由卖家负责收集废弃物并自行进行加工处理。另一方面，期待五年后由快递员取走包装的做法正逐渐失去人气。目前只有14%的消费者支持这一方案，而去年这一比例为20%。同样，坚持要求订单不带额外包装的客户也在减少，仅有10%的购物者仍对此有偏好，而去年这一比例为15%。
然而，一个非常有趣的主题是，21%的电子商务消费者预期在五年内，对于退回或送至收集点的包装，能够获得退款。与RetailX去年的分析相比，这一诉求下降了10个百分点，从31%降至当前水平。这一概念之所以有趣，是因为包装收集需要建立一套收集、轮换和重复使用的系统，而欧盟已经着手研究此类解决方案。
《包装及包装废弃物法规》2025/40
根据欧盟的构想，此类解决方案意味着组织、技术、财务方面的安排以及激励措施，使包装能够在开放或封闭系统中重复使用，例如通过押金制度收集包装以便再次利用。这只是众多途径之一，旨在到2030年使欧盟人均包装废弃物量较2018年减少5%。2035年的目标为减少10%，2040年为减少15%。据欧盟官员称，这应导致整个欧盟包装废弃物绝对总量分别减少19%、29%和37%。该条例于2025年2月11日生效，但实施日期定为2026年8月12日；对于许多措施，实施日期甚至推迟至2030年或更晚。
建立包装轮换系统只是其中一些已做出的决策
根据既定规定，欧盟企业（包括物流运营商）将被要求遵守多项义务，其中包括限制集装包装、运输包装以及电子商务用包装中的空余空间比例。该比例上限设定为50%，并于2030年1月1日起生效。然而，若企业将商业包装直接用作电商运输包装（即仅使用原厂包装发货，不加额外缓冲层），则可免除该项义务。另一种获得豁免的途径是使用可重复使用的系统。无论如何，在这两种情况下，企业均须将包装的质量和体积减少至确保其功能所需的最低限度，同时兼顾形状和材料因素。自2030年起，欧盟境内的所有包装还必须具备可回收性，禁止使用可回收率低于70%的包装版本。此外，在包装设计阶段就必须考虑回收因素，既涉及包装结构设计，也涉及所用材料的选择。
电商中的包装循环系统将给物流带来巨大挑战
在欧盟关于包装和包装废物的法规制定过程中，麦肯锡的分析人员进行了模拟，评估该系统将如何影响电子商务配送所产生的成本与排放，以及物流流程（特别是运输）在其中所占的比例。结果显示，这将引发深远的负面后果，限制这些解决方案的大规模应用，尤其是在物流领域。
研究分析了德国非食品类电子商务领域，主要包括服装、电子产品和美妆等品类。模拟假设将一次性纸质快递袋（含填充物）和纸盒替换为可回收的塑料快递袋或聚丙烯（PP）材质的盒子。研究中假设这些可重复使用的包装将从靠近消费者的收集点回收，并完全重新分配至下一个使用周期，但不包括清洗环节。结果显示，该机制会导致运输成本显著上升，因为需要将这些包装运送到运营商、物流中心和配送中心。若达到盈亏平衡点（即20个循环），仅运输环节就将占该过程相关成本的70%-80%，以及每轮循环中二氧化碳排放量的55%-65%。尽管该方案在超过20次循环后能显现出环境效益，但清洗可重复使用包装会产生额外污染，从而需要更多循环次数，进而导致更多的运输活动。
预计成本增长甚至高达205%
麦肯锡还比较了每种包装类型的财务和环境影响。结果显示，与回收率为90%的一次性纸质包装相比，使用寿命至少为20次循环的包装单次使用成本，在快递袋的情况下增加50-60%，在纸箱的情况下增加195-205%。如前所述，这部分成本的70-80%将归因于运输。还需注意的是，即使仅在每十件包裹中引入一件可重复使用的包装，也会导致我们西方邻国电子商务市场服务成本增加约3000万欧元。此外，增加系统中可重复使用包装的体积也为物流基础设施带来了额外挑战，包括存储、清洗以及在达到预定循环次数后的处置。
排放量额外增加65%
随着多次使用包装系统的实施，排放领域也出现了重大变化。在一次性袋子被至少可循环20次的多次使用袋子替代的情况下，每次使用周期的排放量将增加30%至40%。用多次使用盒子替代一次性盒子的场景下，污染水平每次都会激增10%至20%。在此情况下，仅运输环节产生的排放占比达到55%至65%。另一个截然不同的后果是，多次使用系统将要求包装尺寸标准化，这反过来引发了装载空间和仓储空间浪费的风险，因为并非所有包装都适合所分销产品的规格。容器需要运输的距离也将发挥重要作用，因为它最终必须返回系统并用于下一轮循环。根据麦肯锡的研究，有效的电子商务支持系统运营商必须经历超过20个循环周期，才可能实现排放减少。对于食品包装而言，这一数字甚至可能高达200次循环。
欧盟也在思考确定最低使用循环次数的问题。尽管已决定需要建立包装循环系统，但关于循环范围的规定需在2027年2月12日前出台。到那时，必要的包装格式也将被确定，其中将包括物流要求等。
作者：Krzysztof Oflakowski