印度东西部专用货运走廊运营车次同比增长47%
2024-25财年，印度东部和西部专用货运走廊（EDFC与WDFC）货运列车运营车次达130,116次，较2023-24财年的88,225次增长47%。集装箱运输占比最高，达总车次的24%，其次为煤炭（19%）和杂项货物（11%）。水泥、熟料、钢铁、粮食、化肥及石油产品等货种各占1%至4%。受煤炭和水泥车厢需空返且无法装载其他货物影响，空驶车次约占总运行次数的34%。
走廊建设进度加速，WDFC剩余路段预计年底投运
此次增长主要得益于沿线Gati Shakti货运枢纽及专用线等新举措的启用。目前全长2,843公里的走廊中已有2,741公里投入运营。其中，全长1,337公里的EDFC已实现全线运营；全长1,506公里的WDFC已有93.2%投入运营，剩余瓦伊特拉纳至贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局（JNPT）段102公里预计于2025年12月投运。
DFCCIL官员表示，随着分阶段投运及列车开行数量增加，货运服务稳步提升。每日开行列车已从2020-21财年仅331公里运营时的20趟增至目前的350趟以上，WDFC全线贯通后预计将进一步扩大运营规模。
多措并举降低空驶率，推进PPP模式吸引私营资本
DFCCIL负责保障运营顺畅，货运订车及财务结算由印度铁路公司和铁道部管理。为降低空驶率，目前正采取提供最高20%返程折扣、引入多用途货车等措施。
依托两条走廊沿线的115个车站，DFCCIL积极推进公私合作伙伴关系（PPP）模式，允许私营企业利用铁路用地开设专用线或货运场站，以进一步扩大私营部门在货运物流领域的参与度。