喀拉拉邦拥有590公里海岸线，分布着维金贾姆、科拉姆、科钦等多个港口及科塔亚姆内陆集装箱码头（ICD），贸易便利化潜力巨大。针对传统模式下货物需转运至瓦尔帕拉达姆国际集装箱终端（ICTT）或经公路清关导致的成本高、效率低等痛点，当地推行港口就地清关新方案以破解瓶颈。
该方案允许进口商在维金贾姆等指定港口直接申报进口报关单（BE）并获取“解除监管”（OOC）放行手续，清关后货物可通过驳船、小型船舶或陆路运往内陆；出口货物则可在上述港口或科塔亚姆ICD申报装运单，并在运抵枢纽港出海前于当地获取“准予出口指令”（LEO）。
对托运人的核心益处
- 减少装卸与滞港时间：就地清关模式避免了经ICTT或集装箱货运站（CFS）中转，大幅削减延误。
- 降低物流成本：取消中间环节费用可为每个标准箱（TEU）节省约8,000至10,000卢比，且沿海航运和驳船运输成本低于长途卡车运输。
- 加快清关速度：依托印度电子数据交换网关（ICEGATE）、EDI系统及海关多点驻点办公，数字化整合保障了作业速度与透明度。
- 支持多式联运：提供海运、公路及航空多种运输选择，并可借助邻近的特里凡得琅机场满足高时效货物运输需求。
赋能沿海航运与中小微企业发展
分散清关机制夯实了小港货源基础，使定期沿海班轮服务具备可行性，既降低了对拥堵高速公路的依赖和排放，也契合国家物流政策。系统内置灵活性，若天气等因素导致维金贾姆公路受阻，集装箱可在同一监管框架下无缝转移至科钦或贝伊普尔。
该模式将经济活动辐射至喀拉拉邦沿海各地，简化的流程、数字化接入与低成本优势使全球贸易更加触手可及，尤其利好中小企业。通过释放维金贾姆进出口（EXIM）潜力并联动小港及ICD，该方案已成为推动港口引领型增长、创造就业和区域发展的战略引擎。