保赔保险索赔创十年新高，国际保赔集团三年累计净亏近亿美元
据全球最大独立保险经纪商Lockton最新报告显示，保赔（P&I）保险索赔水平已攀升至十年来最高点。国际保赔集团在2024/25保单年度录得3.12亿美元集体承保亏损，不仅抹去此前两年盈余，更致使过去三年累计净亏损达9800万美元。该年度净索赔额同比激增25%至31亿美元，超出五年平均水平16%。
多重风险叠加推高赔付成本
Lockton分析指出，火灾、电动汽车运输及货物申报不实构成新兴风险点。同时，船队老龄化与通胀导致的维修成本上涨进一步加剧了财务负担。地缘政治方面，红海危机引发的战争相关中断、绕行非洲之角以及制裁措施显著推高了索赔金额；航程延长也增加了恶劣天气、机械故障及延误等风险暴露。
船员福利与历史赔付恶化成主要拖累
在船员福利领域，自杀仍是海上人员死亡的首要原因。受保赔池索赔影响，2024/25年成为有记录以来最严峻的年份之一。若计入往年赔付恶化因素，最终损失成本预计将超过7.75亿美元。
保费上涨难抵结构性压力，准备金仍处低位
尽管保费普遍上调5.2%，但受船舶更替（老旧高评级船舶被更新低评级运力取代）及会员提高免赔额等因素制约，总收入仅维持在39.6亿美元。Lockton估算，过去十年间船舶更替导致费率年均下降7.4%。虽然7.11亿美元的投资收入提供了一定缓冲，各俱乐部自由准备金总额回升近5%至59.6亿美元，但仍低于2020年前水平。
展望：2026年续保保费或再涨5%-10%
展望未来，Lockton预测2026年续保时保费将普遍上涨5%至10%。尽管2025年初索赔情况看似较2024年有所缓和，但在通胀与运营成本持续承压的背景下，船东和保赔俱乐部仍将面临长期的财务挑战。