印度工业与内部贸易促进部（DPIIT）最新研究《印度物流成本评估》显示，公路运输尤其是重型拖车已成为该国大宗货物运输最经济的方式。数据显示，轴重超55吨的拖车平均运营成本为1.51卢比/吨公里，低于铁路的1.96卢比/吨公里，且无需额外计算首末公里费用。
公铁联运成本效益分析
报告针对不同运输场景进行了详细测算：
- 短途运输：受场站装卸及中转成本影响，纯公路运输在多式联运模式下更具经济性。
- 长途运输：铁路成本优势随距离增加而提升。当运距超过600公里时，多式联运（铁路+公路）综合成本更低。
- 盈亏平衡点：若首末公里接驳距离各为50公里，多式联运在600公里以上具备成本效益；若接驳距离延长至各100公里，盈亏平衡点将上移至约1,000公里。
公路运输主导地位及宏观数据
尽管铁路在长距离运输中具备理论成本优势，但凭借门到门便利性、单证要求少及对特定货物的适应性，公路运输在众多线路上仍占据主导。
宏观层面，2023-24年度印度整体物流成本占GDP比重为7.97%。报告指出，虽然物流成本绝对值仍在增长，但过去五年其增速相对于非服务业产出增速已呈现放缓趋势。