Steelpaint助力威廉港主船闸翻新，突破极端环境涂装难题
Steelpaint在威廉港主船闸翻新项目中取得关键进展，为全球最大水闸之一约26,000平方米钢材提供了可靠防腐保护。该闸门长60米、高20米、深10米，重达1700吨，是德国唯一供军舰、商船及能源运输船进出的深水港通道。主体涂装工程的完成，标志着这一始于2018年的高难度项目迈入新阶段。
单组分聚氨酯系统攻克冬季施工瓶颈
因原计划的双组分环氧系统无法适应秋冬季节的冰冻气温与高湿度环境，项目组最终选用Steelpaint Stelpant单组分聚氨酯涂层系统。该系统可在-5°C低温及98%相对湿度下固化，确保了涂装作业贯穿整个冬季进行，保障了闸门重新浮装及临时投用的节点。
Muehlhan德国有限公司联合Hermann Maschinenbau GmbH负责实施，Stelpant系统的成功应用解决了工期延误问题，使项目在严苛气候条件下得以持续推进。
多重防护体系获权威认证
配套方案采用“75微米Stelpant-PU-Zinc富锌底漆+两层各225微米Stelpant-PU-Combination 300面漆”结构。锌底漆提供阴极保护与优异附着力，聚氨酯面漆则赋予涂层耐磨、柔韧及耐久特性，有效抵御海水侵蚀、磨损及机械应力。
该系统已通过卡尔斯鲁厄联邦水道工程与研究机构认证，适用于液压钢结构及DIN EN ISO 12944-5标准下的Im1至Im3腐蚀环境，满足欧洲最恶劣海洋环境的防护要求。
市场影响力持续扩大，后续工程展望
Steelpaint大客户经理Fynn Baumfalk表示，尽管项目面临诸多挑战且仍有少量返工及热工作业待完成，但涂层性能完全达标。随着威廉港业务从雅德-威瑟港（Jade-Weser-Port）延伸至船闸及Hooksiel水闸翻新，其市场地位日益稳固。预计闸门将于2026年全面投入运营。
威廉港作为德国原油、煤炭及LNG进口枢纽，拥有天然水深约18米的优越条件，可停靠总长430米、吃水16.5米的大型船舶。Stelpant涂层的成功应用有望推动Steelpaint参与码头后续翻新阶段。目前，三座全新码头闸门的启用计划正在讨论中，2019年可行性研究亦证实了建设第二座集装箱码头的经济价值。