21.11.2025
德国零售巨头REWE在博特蒙德市启动了近年来城市物流领域最具代表性的试点项目之一：一辆自动驾驶配送车将在未来六个月内实现无驾驶员主动参与的购物配送。尽管驾驶舱内仍设有安全监督员，但这是德国首次在日常运营条件下对自动驾驶食品配送进行深度测试。对于在德国开展跨境业务的波兰电商卖家而言，该项目可能为欧洲“最后一公里”物流指明方向，值得高度关注。
此次测试由REWE联合瑞士科技公司LOXO及波鸿当地机构共同推进。测试车辆为改装版大众ID. Buzz，搭载“数字驾驶员软件”，通过传感器、图像处理及AI算法在预设路线自主行驶。该车属于L4级自动驾驶，虽在法律要求下仍需人员在场监督，但已具备特定区域无人驾驶能力。
REWE测试什么？为何要测？
项目核心旨在验证自主配送是否兼具可靠性、经济性及与现有物流流程的兼容性。REWE强调，前端客户体验保持不变，订单下达与配送方式均与常规无异；变革仅在于后端——车辆自主行驶，监督员仅负责监管。
除评估自主性外，项目还将分析该模式对配送时效、员工负荷、路线规划及REWE digital工具整合的影响。测试将采集精确运营数据，涵盖行驶速度、安全性、抗干扰能力及密集城区环境下的可靠性。
自动驾驶车辆全面接入REWE系统
测试车辆采用完整REWE品牌标识，并已无缝融入日常作业流程，无需新建系统。其路线规划沿用标准配送服务的工具与应用，使自动驾驶汽车成为车队的有机组成部分，而非孤立的技术实验。
技术合作伙伴LOXO提供的Digital Driver软件支持障碍物识别、环境分析及实时决策等功能，保障指定路线的安全行驶。尽管当前波鸿测试中配备安全操作员，但系统设计目标明确指向未来的完全无人驾驶。
为什么选择波鸿？
波鸿长期致力于打造现代移动技术测试城市形象。2022年，REWE在该市西区建成现代化电商配送中心，自动驾驶车辆即由此出发服务周边住宅区。该项目获波鸿经济发展局支持，被视为企业、学术界与公共部门合作的典范。
项目创作者的声音
REWE digital的Kai-Uwe Reimers表示，公司致力于尽早测试能切实优化物流的技术。他认为，自动驾驶解决方案有望缓解人力短缺、降低车队成本并提升配送准时率。
LOXO首席执行官Amin Amini指出，自动驾驶出行长远来看将重塑欧洲城市运作模式，使配送更可控、安静且环保。LOXO德国公司的Lara Amini也认为，德国是落地自动驾驶配送最具前景的市场之一。
法规允许自治——而且从2021年起
德国是自动驾驶法律监管的先驱。自2021年起，相关法规便允许L4级车辆在特定区域上路，为REWE与LOXO等试点铺平道路，并有望推动城市自动驾驶配送规模化。
对于在德经营的波兰卖家（无论通过自建独立站还是平台），自主物流的发展或将改变竞争格局。若未来几年城市配送成本显著下降，率先采用新技术的大型连锁企业与运营商将获得明显优势。
自动驾驶配送服务是否也将应用于电子商务？
尽管REWE主要面向食品零售测试该方案，但大型电商玩家同样可应用此技术。当前德国市场正大力投资物流自动化与数字化，涵盖分拣中心、微型枢纽、包裹柜及仓储机器人等领域，自主车辆或将成为转型下一阶段的关键。
若“最后一公里”配送成本下降且司机短缺问题得以缓解，跨境商家将尤其受益，有助于应对当前德国物流成本上升及通胀压力带来的挑战。
总结：自主最后一公里配送进入实际测试阶段
波鸿REWE试点是推动城市配送自动化的重要实践步骤。该项目扎根真实场景，与现有基础设施深度融合。若成功实施，不仅有望革新生鲜电商运营模式，更可能重塑整体电商生态。
面向德国市场的波兰卖家应密切关注该技术发展——不应仅视其为行业趣闻，而应将其视为影响成本结构、配送模式及竞争优势的关键变量。