全球航运巨头CMA CGM宣布，自2025年10月26日起，对所有经吉大港的进出口货物征收紧急成本回收附加费（ECRS）。此举系应对吉大港务局（CPA）自同年10月15日起实施修订费率结构所致，该调整为该港口四十多年来首次重大费用改革。
CMA CGM新增ECRS收费标准及适用范围
根据10月7日发布的客户通知，CMA CGM明确表示ECRS旨在抵消因CPA费率上调导致的当地运营成本增加。无论合同条款或运输安排如何，该附加费均适用于在吉大港（BDCGP）操作的所有货物，并依据船舶靠泊日期在当地收取。具体收费标准如下：
- 20英尺干货箱：45美元
- 40英尺干货箱：70美元
- 冷藏箱：40至90美元
- 超尺寸货物：110至245美元
- 危险品：140至305美元/箱
费率调整背景及行业连锁反应担忧
CPA表示，此次涵盖泊位占用、集装箱装卸及船舶服务的费率上调，旨在使吉大港收费与科伦坡、新加坡等区域枢纽接轨。然而，这一决定引发了出口商、货代及贸易机构的普遍担忧，警告称可能在本已承压的孟加拉国物流行业引发连锁成本上涨。
行业观察人士指出，CMA CGM此举或为马士基、MSC和赫伯罗特等其他全球班轮公司树立先例。若后续跟进推出类似附加费，将进一步推高通过该国主要海港的集装箱贸易成本。作为承担孟加拉国超过90%进出口货运量的核心枢纽，其费用波动影响深远。
出口商呼吁审慎评估时机以保竞争力
针对费率修订，孟加拉国服装制造商和出口商协会（BGMEA）与吉大港工商会（CCCI）联合敦促政府重新考量调整时机。业界警告，在全球需求疲软的背景下，突发性的成本激增恐削弱出口竞争力。
CMA CGM征收ECRS标志着CPA新费率体系产生首个实质性波及效应。对于正面临订单下滑、燃油价格高企及汇率压力的孟加拉国出口商而言，新增附加费将进一步侵蚀利润空间，并加剧通过该国最繁忙海运门户的贸易流程复杂性。