2026年7月3日
德国甜甜圈自动售货机市场迎来新动态。亚马逊在完善自有基础设施及支持DHL配送的基础上，新增物流选项：自2026年7月1日起，德国亚马逊客户可在结账时选择myflexbox包裹柜作为取件点。通过战略合作，全德myflexbox站点已接入亚马逊配送系统。
此举顺应物流企业扩展非自有基础设施取件网络的趋势。德国电商市场长期探索全天候取件方案，但以往包裹柜多绑定特定承运商。亚马逊采用开放基础设施模式，允许多家物流公司共用同一网络。
对客户而言，这意味着更多取件选择；对物流行业而言，表明“最后一公里”发展正从建设平行封闭网络转向依赖基础设施共享。
开放基础设施取代封闭的自动包裹柜网络
什么是myflexbox以及开放网络模型如何运作
myflexbox是自2018年起在德国和奥地利运营的开放自动包裹柜网络运营商，定位为中立物流基础设施提供商，供不同承运商、电商平台及在线卖家共用。
与DHL Packstation仅处理自家包裹不同，myflexbox无单一运营商排他性。UPS、DPD、GLS、FedEx及2026年7月起加入的亚马逊均共用该设施。
该模式提高了现有基础设施利用率，避免在同一地点重复建设多个包裹柜，既降低投资成本，又更高效利用城市空间。
目前，该网络覆盖德国和奥地利800多个城市乡镇的超2,300个自动包裹柜，分布于超市、加油站、住宅区、购物中心、办公楼及交通枢纽附近，方便用户结合日常购物或通勤路线取件。对物流运营商而言，无需长期投资自有网络即可迅速扩大服务范围。
亚马逊注重最后一英里的效率，并为顾客提供更多选择
将自动售货机与亚马逊采购流程集成
合作核心在于myflexbox与亚马逊采购系统的完全集成。客户下单时可直接选择myflexbox作为取件方式，全流程自动化，无需额外应用或外部系统。
亚马逊虽持续开发自有物流方案，但也频繁借助合作伙伴关系快速增加取货点。此举显著改善了大型城市聚集区的服务可及性，缓解了按地址投递的组织难题。
主要目标之一是减少投递失败。若收件人不在家，快递员无需多次往返，包裹直接存入智能柜，客户可灵活取件。
从物流角度看，这提升了“最后一公里”（即从本地配送中心到收件人的最终交付阶段）的效率，而该环节正是电商成本最高的部分之一。
集中包裹有助于优化快递路线规划，减少运输次数及燃油消耗。双方声明还强调了环境效益，指出有序配送可减少二氧化碳排放。
亚马逊聚焦客户便利性。正如配送网络与技术副总裁维拉吉·查特吉（Viraj Chatterjee）所言，取件网络的发展旨在提供更大灵活性，让用户能全天候在居住地附近获取包裹。
亚马逊与MyFlexbox的合作对波兰卖家意味着什么
德国市场供应更加充足
这一变化对在Amazon.de销售的波兰企业家具有重要意义。德国仍是欧洲最大电商市场，也是波兰网店跨境销售的重要方向。
额外的取货点网络可提升购买转化率。德国消费者习惯使用非家庭取货服务，尤其在大城市，灵活取货时间往往比直接送货上门更重要。
对于使用亚马逊物流（FBA）的卖家，变更几乎无需修改自身物流流程。Fulfillment by Amazon (FBA)由亚马逊提供仓储、拣选及发货服务，收货网络的扩展发生在亚马逊基础设施端。
然而，这些优势可能体现在销售结果中。更多便捷取货点可降低客户因找不到合适配送方式而放弃购物车的风险。
例如，一位在Amazon.de销售运动配件的波兰制造商，此前居住在大型城市中心的客户可能因取货不便选择竞对商店。随着myflexbox上线，同一卖家的商品可通过更多取货点获取，且无需自有物流投资。
类似效果也适用于利用欧洲亚马逊物流中心的日用电子产品卖家。购买较贵产品的客户无需在家等待或重新路由包裹，可在方便时间从日常光顾的商店或加油站取件。这通常能提升购物体验，并减少因投递失败产生的客服投诉。
回收网点的扩展还可能间接影响退货率。使用便捷物流网点的客户更倾向于选择有组织的退货渠道，而非等待上门取件，从而优化售后处理流程。
亚马逊卖家应采取哪些行动
运营准备以支持新的交付能力
波兰卖家无需实施新集成或更改亚马逊处理的订单履行方式。但建议在扩展取货网络后监控销售数据，检查客户配送偏好是否变化。
关键一环是分析德国市场转化率，比较myflexbox上线前后的销售结果。对于冲动型产品，即使取货便利性的微小提升也可能带来订单增长。
在亚马逊销售的独立网店卖家，除关注平台动态外，还应密切关注自助售货机网络在非平台领域的发展。中立物流运营商日益普及的趋势，未来几年可能影响独立结账系统中可用的解决方案。
还应分析德国竞争对手的沟通策略。更多取货点可用性已成为服务质量的一部分，而不仅是物流问题。越来越多消费者不仅关注价格，还关注能否按日常习惯在方便的时间地点取件。
亚马逊与myflexbox的合作展示了欧洲物流发展的广泛方向：运营商倾向于投资共享基础设施而非构建封闭生态。这种模式能更快提高服务可用性、更好利用资源并降低“最后一公里”成本。对在德国拓展业务的波兰企业而言，这意味着新一轮变革，有望在不增加自有物流投入的情况下提升报价竞争力。