作为2025年印度海事周的重要组成部分，“释放安得拉邦的海事优势”专场会议近日举行。会议汇聚了政策制定者、港口运营商及全球投资者，共同探讨了安得拉邦加强海事基础设施建设、崛起为印度首要物流与造船中心的战略路线图。
核心议题：优化运营与强化腹地联动
与会嘉宾围绕提升海事生态系统展开了深入讨论，重点聚焦以下领域：
- 港口效能提升：探讨优化港口运营、缩短船舶周转时间及推广自动化技术；研究通过全球合作伙伴关系打造智能高效港口，并构建具有竞争力的成本结构。
- 多式联运整合：将特伦甘纳邦、恰蒂斯加尔邦、贾坎德邦、马哈拉施特拉邦和奥迪沙邦等腹地与安得拉邦港口网络深度整合，以扩大货量基础并提升进出口（EXIM）竞争力。
- 造船与维修发展：明确政策支持与基础设施推动因素，强调通过技能培训、研发合作及技术转让培养全球化劳动力，吸引外国船厂投资，定位南亚领先造船修船目的地。
会议期间，安得拉邦政府与国内外领先投资者在港口、物流和造船领域正式签署多项战略谅解备忘录（MoU），彰显了市场对该邦海事潜力的信心。
战略规划：打造印度东海岸关键枢纽
安得拉邦政府在演示中全面概述了其在海事、工业和物流领域的举措，核心亮点包括：
- 经济贡献显著：作为印度第八大邦，服务业占经济总量42%，货运量位居全国第三，非主要港口排名第二。
- 港口集群建设：维沙卡帕特南港、甘加瓦兰港等现有港口持续引领；巴万纳帕杜、拉马亚帕塔姆、马奇利帕特南及卡基纳达特区四个全新绿地港口正通过PPP或政府模式积极开发。
- 互联互通升级：重点推进内河航道（NW-4、NW-79、NW-104）及工业走廊（VCIC、HBIC、BCIC）整合，提升多式联运效率。
- 统一协调平台：组建安得拉邦物流基础设施公司（APLINK），统筹港口、机场、道路及园区发展。
- 政策激励体系：出台涵盖造船、电子、清洁能源等领域的专项政策，提供SGST退税（5年内100%）、资本投资补贴（12–15%）及电力研发激励。
- 超大型造船中心：计划于古拉帕达帕特纳姆附近建设集造船、修船于一体的中心，纳入印度2047年造船愿景。
产业响应：私营部门布局深水岸线与配套园区
行业参与者对安得拉邦的综合路线图给予高度评价，并提出具体投资建议：
- 重大项目落地：BN Potash Ltd合作开发的维沙卡帕特南机械化散货码头投资额达1.1亿美元，设计吞吐能力500万吨，预计明年年中投运。
- 产业集群意向：私营企业有意开发具备深水岸线的集造船、修船、拆船于一体的产业集群，对标欧盟环境标准打造海洋制造中心。
- 国际合作引入：J.M. Baxi集团等开发商重申投资意愿，计划引入韩、日、欧等地OEM合作伙伴建设先进船厂设施。
- 生态完善建议：建议在港口周边创建配套工业园，制定60年期长期PPP框架，并在维沙卡帕特南建立分拨城市模式，以吸引DHL、马士基等全球物流巨头。
会议总结：政企协同共建“海上门户”
安得拉邦特别首席秘书M.T. Krishna Babu在闭幕致辞中重申了该邦作为印度“海上门户”的愿景。本次会议明确了安得拉邦依托深水港口、高效互联网络及友好型政策，打造一体化海运物流强邦的战略方向。政企双方展现出的高度协同，为该邦联合推进造船、物流及工业基础设施项目奠定了坚实基础。