“12点规则”本意是遏制油价上涨，结果却适得其反。
燃油成本是电商物流中最敏感的调节杠杆之一。曾寄望于国家燃油价格管制政策能带来缓解的从业者如今只能失望。莱布尼茨欧洲经济研究组织（ZEW）和杜塞尔多夫竞争经济学研究所（DICE）的最新数据显示，这项改革反而刺激了石油行业利润增长，加油站价格不降反升。
监管推高利润率
旨在提高透明度与稳定性的“12点规则”于4月1日实施，但初步评估结果令人沮丧。曼海姆ZEW研究所和DICE的调查显示，实施后前两周内，普通汽油利润率平均每升上涨6欧分。
《经济周刊》指出，小型连锁企业和独立供应商的利润率提升最为显著；大型企业集团则更为谨慎，以避免反垄断审查。
“附加费上的附加费”
即使没有自有车队的零售商也无法逃脱价格螺旋。物流行业仍通过可变燃油附加费转嫁成本：DHL针对标准包裹收取的可变能源附加费已从1.25%上调至3.25%（自6月起），且每月重新核定；快递部门附加费甚至高达近50%。
燃油附加费同样成为平台卖家的直接负担。以亚马逊为例，该公司已明确将上涨的能源成本转嫁给卖家。
唯一确定的是：燃料供应商创纪录的利润率，正通过上述附加费直接体现在在线商家的账单上。