金奈港务局已重启总投资8000亿卢比的外港项目，计划于2031年投入运营一期。该项目旨在将金奈港打造为可停靠全球最大型船舶的国际枢纽。
外港规划与建设模式
外港位于现有港区界线以外，设计吃水深度超20米，具备停靠载箱量超2万TEU集装箱船的能力。项目采用设计-建设-融资-运营-移交（DBFOT）模式开发，特许经营期45年。交易顾问即将开展详细可行性研究，特许经营者预计于2026年底前选定。
工程建设分多期推进：初期满足18米吃水船舶靠泊需求，后续升级至21米吃水标准，并同步融入最新海事技术。根据建议书，建设范围涵盖防波堤、土地吹填、泊位及堆场、公铁联运通道、航道疏浚、装卸设备及助航设施等。
历史沿革与配套基建
此次为金奈港第三次尝试建设外港。该项目最早于2007年提出，后于2013年再次推进，均因未能吸引投资者而搁置。当前重启得益于印度产业活跃度提升、区域中转潜力释放及全球航运业发展趋势。
与此同时，金奈港—马杜拉沃亚尔高架走廊建设正稳步推进。该关键集疏运基础设施通过设置专用层和匝道，实现港口交通与城市车辆物理隔离，有效缓解拥堵，保障海运业务扩展后的货物高效周转。