国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，9月全球航空货运需求延续增长态势，实现连续第七个月正增长。以货物吨公里（CTKs）计，全球需求同比增长2.9%，运力增长3%，整体货载率稳定在45.7%。尽管增速较8月的4.1%有所放缓，但在贸易格局调整及美国关税政策变动背景下，行业仍展现出较强韧性。
区域市场分化明显，亚太区领跑复苏
IATA指出，尽管部分邮政服务商暂停向美国发运小包裹业务对特定贸易流向造成干扰，但运输模式转换与提前出货策略仍为行业提供支撑。各区域表现呈现显著差异：
- 亚太区：承运人同比增长6.8%，引领全球复苏，主要得益于亚洲区域内及亚欧航线货量强劲；
- 非洲：航空公司录得14.7%的显著增长；
- 欧洲：承运人温和增长2.5%；
- 中东：航空公司微增0.6%；
- 北美与拉美：承运人分别下降1.2%和2.2%。
航线重心转移，亚欧及区域内贸易活跃
数据表明，全球航空货运重心正逐渐远离跨太平洋走廊。具体航线表现如下：
- 亚美航线：货运量同比下降3.5%；
- 亚欧航线：货量大幅飙升12.4%；
- 亚洲区域内航线：增长10%；
- 非亚航线：货量增长9.6%。
宏观基本面稳健，燃油成本环比上涨
宏观层面，8月全球商品贸易额扩大3.7%，9月制造业景气度连续第二个月走强，采购经理指数（PMI）升至51.3。新出口订单边际改善至49.6，虽仍低于荣枯线，但反映出在关税不确定性下市场保持谨慎乐观。成本方面，受柴油供应趋紧影响，9月航空煤油价格环比上涨5.4%。
总体而言，最新数据印证了航空货运业对不断演变的全球贸易格局具有良好适应性，正在有效平衡地缘政治变动、成本压力与稳健的市场需求。