2025年第三季度，敦豪集团空运货量保持平稳，但受全球物流环境挑战及严谨的收益管理策略影响，空运收入出现下滑。公司通过系统性退出低收益业务、优化运力及结构性降本，实现了毛利润与营业利润的增长。
Q3空运货量持平，收入承压但毛利改善
第三季度，敦豪全球货运部（GFF）空运货量为44.4万吨，同比微降0.2%，环比增长势头基本维持不变。然而，受持续疲软的运价压力影响，该部门空运收入同比下降7%至15亿欧元。尽管营收下滑，得益于运营效率提升与成本管理改善，毛利润仍实现5.9%的增长。
从整体业绩看，全球货运部季度总收入为46亿欧元，同比下降9.2%；息税前利润（EBIT）下滑29.6%。敦豪将业绩平淡归因于主动退出高货量低收益业务、欧洲经济走弱以及海运运价下跌等多重因素。
集团层面以效补收，美国新规影响有限
在集团层面，受汇率波动等因素影响，第三季度收入同比下降2.3%至201亿欧元。但通过运力优化、结构性降本及选择性调价等措施，集团成功将营业利润（EBIT）提升7.6%至15亿欧元，其中敦豪快递航空运营成本同比下降8.5%。
针对美国近期调整低价值包裹进口规则一事，敦豪表示截至目前影响有限。虽然关税上调导致发往美国的快递货量下滑并影响了季节性附加费定价，但政策调整也为拓展运力利用率不足的贸易路线、改善网络平衡创造了机会。公司强调将继续保持“收益纪律”，优化航空网络并提升地面操作与枢纽生产效率。
聚焦高价值领域投资，备战Q4旺季高峰
作为“2030战略”及“为增长而适配”计划的一部分，敦豪确认将持续投资亚洲、中东和非洲市场，并加大对生命科学及医疗物流领域的拓展力度。今年9月，公司收购美国制药物流服务商SDS Rx，进一步强化了医疗健康服务能力。同时，敦豪正加速数字化转型，部署AI驱动智能体与机器人技术，并扩大包裹柜网络。
展望未来，敦豪预计第四季度电商包裹将迎来常规季节性激增。为高效应对高峰货量，公司计划在高需求贸易航线上临时增派10架波音777全货机，以确保旺季期间的服务稳定性与盈利能力。