印度内陆水道管理局（IWAI）在国家水道一号（NW-1）“贾尔马格维卡斯项目”框架下取得两项重大进展：比哈尔邦卡拉加特多式联运码头正式移交运营，西孟加拉邦霍尔迪亚多式联运码头启动货运业务。此举标志着恒河-巴吉拉蒂-胡格利河水系综合多式联运及公私合作伙伴关系（PPP）模式进入实质性落地阶段。
卡拉加特IMT移交SAPL运营
位于比哈尔邦萨拉恩县的卡拉加特多式联运码头（IMT）由IWAI在世界银行支持下建设，旨在提升区域贸易互联互通水平。根据PPP协议，该码头已移交给Summit Alliance Port East Gateway (India) Pvt. Ltd.（SAPL）负责运营维护。
双方采用收入分成模式合作，IWAI将获取码头运营总收入的38.30%。该机制兼顾商业效率与公共利益，为内陆水路生态系统的长期可持续发展提供了保障。
霍尔迪亚MMT启动粒化高炉矿渣运输
霍尔迪亚多式联运码头（MMT）已于上月移交给IRC Natural Resources Pvt. Ltd.，年货物吞吐能力达308万吨。目前该码头已正式启动货运业务，首批承运塔塔钢铁公司发往阿萨姆邦古瓦哈提潘杜的粒化高炉矿渣（GBFS）。
这一举措标志着连接印度东部与东北部的低成本、环境友好型物流走廊建设取得关键突破。
深化可持续物流愿景
上述进展强化了印度政府将内陆水路运输打造为物流网络核心支柱的战略目标。在JMVP框架下，IWAI已完成NW-1航道1,390公里的能力提升工程，涵盖航道开发、码头建设、导航设施现代化及60余个公共码头安装，惠及北方邦、比哈尔邦、贾坎德邦和西孟加拉邦沿河社区。
IWAI主席Sunil Kumar Singh表示，向PPP运营商移交码头是优化运营、提升装卸效率及资产利用率的重要里程碑。这不仅契合构建国家水道一号综合多式联运网络的愿景，也将为沿河地区贸易增长开辟新路径，推动印度迈向更绿色、高效的多式联运物流体系。