孟加拉国临时政府已批准与马士基旗下APM码头公司达成协议，以公私合营（PPP）模式开发运营吉大港拉尔迪亚集装箱码头。该项目特许经营期为30年，旨在大幅提升当地港口基础设施水平。
项目概况与签约进展
孟加拉国公私合营管理局（PPPA）首席执行官乔杜里·阿什克·马哈茂德·宾·哈伦在达卡外交学院宣布，最终合同将于下周签署。作为交易条件，APM码头公司将支付约25亿塔卡签约金。需明确的是，APM仅担任码头运营商，吉大港务局（CPA）保留整体所有权与监管权；特许期满后若未获延期，所有资产须移交主管部门。
投资规模与建设规划
拉尔迪亚集装箱码头目前为待开发用地，APM将从零开始建设栈桥、基础设施并配置设备。项目预计未来三年内吸引约5.5亿美元投资，涵盖工程建设、设备采购及配套开发成本。
收益分成与运营能力
阶梯式收益机制
根据协议，运营商每处理一个TEU需向政府支付21美元；当年吞吐量超过90万TEU时，费率上调至23美元。此后费率将随吞吐量增加逐步下调，该机制旨在保障CPA收益的同时激励产能扩张。
船舶靠泊能力提升
新码头设计具备停靠大型船舶的能力，其规格可达当前新锚地集装箱码头（NCT）接卸船舶规模的两倍，这将显著增强吉大港的吞吐能力与国际市场竞争力。