金奈港务局已启动首艘绿色拖轮采购程序，旨在引入清洁海洋技术以降低港口运营排放。此举标志着该港在推动航运业绿色转型方面迈出关键一步。
印度港口清洁能源转型目标明确
拖轮在协助大型船舶靠离泊、拖带作业及海上服务中扮演核心角色。印度港口、航运与水路运输部正积极推动主要港口能源结构优化，设定了2030年前可再生能源使用率达60%、港口船舶排放量减少30%的明确目标。作为国家绿色拖轮过渡计划的一部分，主管部门计划逐步淘汰柴油动力拖轮，转而采用氢气、氨或甲醇等环保替代燃料。
金奈港发布15年期绿色拖轮招标
针对目前运营的三艘柴油拖轮，金奈港务局已正式发布新绿色拖轮招标公告。该项目要求中标承包商负责船舶供应、配员、运营及维护，合同期为15年。据悉，新拖轮设计系柱拉力为60吨，预计签约后两年内交付，相关部门有望在未来六个月内完成授标工作。
配套岸电设施助力减排增效
除金奈港外，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局、迪恩达亚尔港务局、V.O.奇达姆巴拉纳尔港务局及帕拉迪普港务局等多家主要港口也已启动类似绿色船队更新计划。为保障绿色拖轮高效运行，金奈港已为海军舰艇、海岸警卫队船只及租用船舶配备岸电接口，未来可直接用于绿色拖轮充电。若选用配备船用柴油发电机的混合动力机型，还可延长续航并作为备用电源。据官方评估，全电动拖轮有望实现氮氧化物和碳排放零排放，混合动力机型亦可降低25%至35%的排放量。