阿里巴巴集团最新财报显示，其自主研发的“小蛮驴”无人配送机器人于3月31日累计完成订单突破1000万单。自2020年9月起，超500辆该型机器人已在中国多地高校校园投入常态化配送服务。
该设备搭载阿里达摩院自动驾驶技术，单次可承载约50个包裹，满电续航达100公里。在99.9%的场景下，机器人可实现全自主导航，并通过算法实时规划最优配送路径。
菜鸟物流网络小蛮驴运营团队负责人胡长青表示：“自主机器人的核心优势在于可靠性，唯有实现规模化运营，成本效益方能充分显现。”目前，该团队已统筹机器人在全国200余所高校的部署工作，专门承接菜鸟裹裹系统的末端包裹投递任务。
破解“最后一公里”难题
以阿里机器人承担的末端配送为例，这正是当前全球物流行业面临的核心挑战之一。欧睿国际（Euromonitor International）研究显示，末端配送成本占物流运输总成本的28%；咨询公司Atos数据则表明，超60%的消费者为规避额外配送费而更换电商平台。
消费者对高效、低成本配送的需求持续攀升，正加速推动物流自动化进程。但机器人落地需前期投入，运营商必须综合考量制造与测试成本。在新区域投放前，菜鸟需完成高精度地图采集，保障机器人精准导航。为此，阿里优先选择日均处理量超4000件的校园快递站作为试点场景，以快速实现规模经济。
数据显示，在上海疫情封控期间，超20台小蛮驴机器人承担了应急保供任务，4月至5月累计向封控区居民配送商品超60万件。阿里巴巴计划在今年年底前将“小蛮驴”部署至约500个校园，总量达1000台。胡长青透露，未来该机器人还将拓展食品、药品等多元化商品的配送服务。