燃料价格上涨正重塑电商巨头与物流合作伙伴的关系。合同条款趋于灵活，面对不可避免的调价压力，免费送货及快速配送（24小时内甚至当日达）等策略将逐渐丧失优势。
物流集团Move3首席执行官Guilherme Juliani指出，在成本攀升以及AliExpress、Shopee等亚洲竞争对手入局的双重冲击下，市场格局正急剧演变。他强调物流在其中扮演关键角色：“部分运输企业为迎合电商需求陷入价格战，已导致严重的财务困境。”
巴西物流运营商协会（Abol）执行主任Marcella Cunha表示，在不确定性加剧的环境下，行业策略正在调整。“随着成本激增，快速配送和免运费服务或将缩减。”她进一步解释，运费定价难度加大：“目前燃料占物流运营商成本的40%，长距离运输中这一比例甚至高达60%。运营商无法自行消化这些成本，必须向客户转嫁。”
Varejo Retail咨询公司创始人兼零售专家Alberto Serrentino认为，零售业正面临多重挑战。“这不仅是燃料涨价的问题，更是一次重要且健康的行业调整。它将推动市场走向成熟，并促使商业政策更加严谨。”
免费配送日益稀缺
受此影响，免费配送门槛显著提高，消费者需购买更多商品方能享受优惠。以Mercado Livre（美客多）为例，超市品类免邮门槛已从79雷亚尔上调至199雷亚尔。该公司声明称：“鉴于巴西宏观经济环境，我们对包括超市在内的快消品销售政策及成本进行了调整。”
Magazine Luiza的免运费服务则仅限于App订单，且非全场景适用。其逻辑在于：App用户下单频次更高，因此更有资格获得该权益。
亚马逊Prime会员虽仍享免运费，但订阅费用大幅上涨：月付计划从9.90雷亚尔升至14.90雷亚尔（涨幅50%），年付计划从89雷亚尔涨至119雷亚尔（涨幅33.7%）。
美国纳斯公司（Americanas S.A.）声明表示致力于提供高效解决方案，并强调保留多种配送选项，包括最快3小时送达或1小时内门店自提且免运费的服务。
Via（Casas Bahia和Ponto母公司）暂未对此发表回应。