东方太平洋航运斥资16亿美元在恒力造船订造12艘新船
东方太平洋航运（EPS）在中国恒力造船启动今年最大规模新船建造项目，签署合同订购12艘船舶，交易估值约11亿至16亿美元。该多船型订单标志着伊丹·奥弗旗下公司显著扩张，并宣告其在沉寂七年后重返超大型油轮（VLCC）市场。
六艘VLCC重启原油运输布局
该计划核心为六艘30.6万吨级VLCC，这是EPS自2000年建造“海洋宝石号”（于2018年退役）以来首次涉足该领域。此举凸显了新加坡籍船东重建原油运输船队的决心。此前数年，EPS业务重心集中于阿芙拉型（Aframax）和苏伊士型（Suezmax）运力，近期则致力于MR型船队增长。
LNG双燃料苏伊士型油轮与集装箱船订单落地
EPS还在恒力造船敲定两艘15.8万吨级LNG双燃料苏伊士型油轮，作为今年7月披露的四艘船舶大单的一部分，总价值约3.6亿美元，预计2028年上半年交付。
此外，订单包含四艘6000标准箱集装箱船。此前EPS曾就最多八艘同类船舶与船厂洽谈，含洗涤器和大容量冷藏箱插座的指示性单价约为8000万美元。
恒力造船产能排期锁定至2029年
该合同进一步巩固了恒力造船在油轮、散货船和集装箱船领域的强劲业绩。这家快速扩张的大连船厂2025年手持订单量逼近100艘，生产排期已锁定至2029年。
此次协议也确立了EPS作为新船市场积极投资者的地位，其投资组合涵盖油轮、集装箱船和液化气船，资产结构日益均衡。