挪威公布新一轮超1.2亿美元资助计划，旨在加速海运零排放燃料推广，推动全球低碳航运转型。该资金由挪威气候与环境部下属国企Enova拨付，重点支持氢燃料与氨燃料船舶及配套设施的早期示范项目。
近亿美元支持七艘创新船舶建造
Enova已划拨近1亿美元用于建造七艘创新型船舶，包括三艘氨动力大型远洋散货船和四艘氢动力沿海散货船，预计年均减排二氧化碳约9.2万吨。
LH2 Shipping液氢散货船项目扩容
LH2 Shipping联合Strand Shipping Bergen获批约2,900万美元追加资金，将液氢动力散货船建造数量从两艘增至四艘。新船载重吨位约7,700吨、船长108米，专用于挪威北部至波罗的海及欧洲大陆的近洋航线。
船舶配备17吨液氢储罐、3.5兆瓦PEM燃料电池及1.5兆瓦时电池组，支持岸电接入以实现港口作业零排放，并保留柴油或生物柴油发电机作为备用动力保障运营灵活性。
GMI Rederi氢动力沿海运输船
GMI Rederi获资建造两艘氢动力沿海散货船，搭载压缩氢气燃料电池、蓄电池及风力辅助推进系统，主要服务于挪威国内沥青与建筑材料运输市场。
Amon Bulk氨燃料远洋散货船研发
Amon Bulk获批约2,900万美元研发三艘8万至8.5万吨级氨燃料Kamsarmax型散货船，主要承运欧洲钢铁行业货物。该批船舶计划于2029年至2030年交付，与此前宣布的两艘同型船共同投入运营。
4,300万美元建设首批氨燃料加注站
为保障新船队投运，Enova拨款4,300万美元在挪威西海岸建设首批三座氨燃料加注站。Azane Fuel Solutions将在蒙斯塔德（Mongstad）、弗勒罗（Florø）和里斯维克（Risavika）布局设施，单站低温液态氨储存能力达2,000立方米，加注速率超每小时100吨。
Enova强调，对船舶与基础设施的早期投资是降低行业风险、积累实操经验的关键，有助于确立挪威在零排放海运领域的先行者地位与长期领导力。