维沙卡帕特南港务局引进新一代大功率拖船，标志着其海上辅助船队升级迈出关键一步。印度造船有限公司（HSL）作为该项目承建方，已完成首艘60吨级系泊拉力（BP）拖船的龙骨铺设仪式，并同步签署第二艘同型拖船建造合同。
国产拖船助力港口运营升级
两艘拖船均由HSL自主设计建造，延续了其与维沙卡帕特南港务局的长期合作，进一步巩固了本土造船能力。随着挂靠船舶大型化及船期紧凑化，高系泊拉力拖船在狭窄水域或恶劣天气下的大型船舶精准操纵中发挥着决定性作用，是保障港口安全与效率的核心资产。
60吨级BP拖船性能参数
该型拖船总长约32.5米，专为高强度港口勤务设计，涵盖协助大型船舶靠离泊、拖带作业及港区应急处置等任务。对于处理散货、集装箱及工业货物的多用途港口而言，此类装备对维持船舶顺畅周转、减少运营延误至关重要。
契合国家战略强化产业生态
维沙卡帕特南港务局主席马代延·安加穆图强调，随着货运量增长，持续投资高质量辅助船舶是确保运营可靠性的关键。HSL董事长兼总经理吉里迪普·辛格表示，项目里程碑彰显了企业的工程实力与执行能力，技术合作伙伴Vedam与Solas Marine亦提供了重要支持。
该倡议高度契合《印度海事愿景2030》及“自力更生印度”战略，旨在同步推进港口基础设施现代化与国内制造业发展。项目不仅将创造本地就业机会，还将进一步夯实维沙卡帕特南作为印度东海岸造船与海事服务枢纽的地位。