吉大港签署新协议引发工人抗议，霍尔木兹海峡连发袭船事件
10月8日，孟加拉国吉大港与迪拜环球港务集团（DP World）正式签署特许经营协议，DP World将获得该港新系泊集装箱码头及其配套辅助堆场的运营权。此举旨在提升港口运营效率，缓解长期制约该国贸易发展的瓶颈。
然而，协议签署后迅速引发当地劳工群体的强烈反应。10月12日，吉大港部分港口工人及相关组织举行集体绝食抗议，要求政府撤销并重新讨论上述协议。抗议者主要担忧运营模式变更可能影响现有工作岗位及员工权益。
据当地媒体报道，抗议组织发出最后通牒：若政府在10月18日前未启动谈判，将于19日发起更激烈的绝食行动。尽管局势紧张，但目前尚未有确凿证据表明吉大港已发生实质性的作业中断。
世界银行2024年发布的港口开发资料显示，吉大港承担了孟加拉国超过90%的国际贸易量及约98%的集装箱运输量。由于基础设施老化及管理效率问题，港口能力不足已成为制约该国贸易效率的关键因素之一，引入国际运营商被视为破局之举。
霍尔木兹海峡安全风险升级，单日多艘商船遇袭
中东地区海运安全形势再度趋紧。英国海上贸易行动办公室（UKMTO）通报称，10月11日，霍尔木兹海峡及阿曼湾附近集中报告了6起商船遇袭事件，受影响船舶类型包括原油运输船、成品油运输船和集装箱船。
风险并未随时间消退。10月13日，UKMTO再次报告一艘集装箱船在霍尔木兹海峡遭遇袭击。鉴于该海峡是全球重要的能源运输通道，连续的袭船事件提醒航运企业需高度警惕区域安全风险，并做好相应的应急预案。