阿达尼港口与经济特区有限公司（APSEZ）宣布，蒙德拉港成功靠泊印度首艘满载超大型原油船（VLCC）“MT New Renown”，载油量约33万立方米。此举标志着印度港口首次实现满载VLCC直接码头接卸，使蒙德拉港跻身全球少数具备该能力的港口行列。
运营突破与行业变革
此次靠泊作业克服了强流、大风等复杂海况挑战，验证了港口团队的技术专长与卓越运营能力。具备满载VLCC直靠能力意味着印度原油物流体系发生变革性转变：通过消除对海上单点系泊系统（SPM）或过驳作业的依赖，实现了更安全、高效且低成本的装卸流程，有力支撑印度日益增长的能源与贸易需求。
战略能源整合优势
蒙德拉港VLCC设施的核心竞争力在于与本土能源基础设施的深度整合。码头通过近489公里管道直连HPCL拉贾斯坦炼油厂，这一无缝衔接显著提升了国家能源安全与供应链韧性，提高了大规模进口效率，并有效带动古吉拉特邦及拉贾斯坦邦的区域经济发展。
世界级码头基础设施参数
作为开创性工程成就，蒙德拉港VLCC专用码头关键指标如下：
- 船舶适配能力：最大排水量36万吨，最大吃水21.6米，可接纳总长（LOA）333米船舶；
- 码头规格：长度400米，前沿水深25米；
- 装卸效率：配备两根20英寸输油臂，卸货速率达每小时10,000至12,000立方米；
- 海事配套：设有四根防冲墩、六根系泊墩（安全工作载荷高达150吨）及专为超大型船舶设计的先进护舷系统。
印度第一大商业港口地位巩固
位于卡奇湾的蒙德拉港是印度北部和西部核心海上门户，运营27个泊位及两座单点系泊系统，具备全天候接待好望角型、VLCC、ULCC及超大型集装箱船的能力。其在集装箱吞吐量、进口煤炭总量及整体货物处理方面均居全国首位。
2024-25财年，蒙德拉港成为印度首个年吞吐量突破2亿吨的港口，并连续入选世界银行集装箱港口绩效指数（2024/2025年），彰显其在全球海事领域的领先地位与运营可靠性。此次满载VLCC的成功靠泊，进一步夯实了印度在全球能源版图中的战略地位。