西班牙奥钢联中标阿根廷贝尔格拉诺北线道岔项目，两家中企惜败
据阿根廷Enelsubte 13日消息，阿根廷国家铁路基础设施公司（ADIF）已完成贝尔格拉诺北线23组道岔采购项目的授标工作，西班牙奥钢联铁路系统公司成功中标。该批次道岔将安装于雷蒂罗、萨尔迪亚斯、唐托尔夸托、格兰布尔格、布洛涅和蒙特六座车站。
此次竞标共有五家企业或联合体参与，其中包括芜湖中铁科吉富轨道有限公司和铁建重工两家中资企业。尽管铁建重工在报价上最具竞争力（最低），芜湖中铁科吉富报价居中，但ADIF最终选择了报价第二低的西班牙奥钢联。此前，奥钢联已中标该线路另外五座车站的18组道岔采购项目。
贝尔格拉诺北线基础设施升级进展概览
贝尔格拉诺北线是大布宜诺斯艾利斯都会区的主要铁路干线之一，连接雷蒂罗与维拉罗萨，全长54公里，设有22座车站。由于该线路自上世纪投运以来服役时间较长，基础设施老化问题严重。为此，ADIF近期启动了六项基础设施升级招标，旨在提升线路运营能力。目前，四项已正式授标，一项处于预授标阶段，剩余一项仍在评标中。
具体招标进展情况如下：
- 布洛涅站至蒙特站区段信号工程：已授标给阿根廷Herso公司；
- 五座车站18组道岔采购项目：已授标给西班牙奥钢联铁路系统公司；
- 五座车站18组道岔安装项目：预授标给阿根廷Induvía公司；
- 17公里双线铁路更新工程：目前正处于评标阶段；
- 六座车站23组道岔采购项目：已授标给西班牙奥钢联铁路系统公司；
- 道岔配件采购项目：已授标给阿根廷Induvía公司。
特许经营延期与国家财政投入背景
贝尔格拉诺北线目前由私营公司Ferrovías特许经营，合约期已超过30年。原合同于2018年到期，后经多次延期，最近一次延至2027年年中。阿根廷官方表示，延期旨在协调该线路下一次特许经营权与阿根廷国家铁路运营公司（SOFSA）所辖线路的管理步伐。
为此，阿根廷政府已向美洲开发银行申请协助设计私有化方案，并在SOFSA内部设立了负责移交客运服务的“特别小组”。值得注意的是，尽管线路由私营公司运营，但上述基础设施更新工程的费用全部由国家财政承担。
蔚蓝轨迹 Rail
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