长滩港与洛杉矶港务委员会近日批准新规，要求新进入拖车运输服务的卡车必须符合最严格的发动机排放标准，以加速减少有害空气排放。该规定将于2018年10月1日生效，仅适用于尚未在港口拖车注册系统（PDTR）注册的卡车，且车型必须为2014年或更新版本。
新规实施细节与过渡安排
洛杉矶港务委员会于6月21日、长滩港务委员会于6月25日相继批准关税修正案，预计7月完成最终审批。现行标准要求港口服务卡车为2007年或更新车型，新规实施后门槛将进一步提高。已在PDTR注册并按时缴纳年度费用的现有卡车可继续运营，不受此次新规限制。目前，PDTR注册卡车中约半数车型为2010年或更新版本。
清洁空气行动计划推进零排放目标
作为圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划（CAAP）的组成部分，两港正协调推进卡车标准升级。此次关税变更是落实2017年CAAP更新版的首步举措，旨在逐步淘汰老旧车辆，并计划于2035年前全面过渡至零排放卡车。
未来激励措施与费率调整
后续措施包括免除近零排放及零排放卡车的年度PDTR注册费。港口拟对货物运输收取费率，但对符合近零及零排放标准的卡车予以豁免，该政策预计于2020年年中启动。实施前，港口将开展专项费率研究与可行性评估。目前，圣佩德罗湾港口综合体注册作业卡车约1.7万辆。
减排成效显著
重型卡车污染治理已成为圣佩德罗湾港口改善空气质量的关键抓手。最新空气排放清单显示，自2005年以来，港口柴油颗粒物排放量累计减少87%，二氧化硫减少97%，氮氧化物减少56%。